LNG Carrier Seri Camar wird an MISC geliefert

Von Joseph R. Fonseca1 Mai 2018

Die malische Reederei MISC Group hat Seri Cemara, das letzte Schiff in einer Serie von fünf Flüssiggas-Tankern (LNG) vom Typ MOSS, die für eine Langzeitcharter an Petronas gebaut wurden, übernommen.

Der 150.200 CBM LNG-Carrier wurde vom südkoreanischen Schiffbauer Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) für MISC gebaut. Seri Cemara wird Seri Cemara, Seri Cenderawasih, Seri Cempaka und Seri Camar beitreten.

Die neue Generation von LNG-Tankern der Seri C-Klasse wurde für den weltweiten Handel entwickelt, damit sie an allen wichtigen LNG-Tankstellen der Welt anlaufen können und auch bei schwimmenden LNG-Einheiten (FLNG) beladen werden können. Seri Camellia, das erste Schiff des Typs MOSS von MISC, hat 2017 Geschichte geschrieben. Es ist das erste Unternehmen der Welt, das über Betriebserfahrung mit Petronas FLNG Satu verfügt.

Die Taufzeremonie wurde von Tan Sri Wan Zulkiflee Wan Ariffin, Petronas President & Group CEO, und seiner Frau Puan Sri Dr. Azura Ahmad Tajuddin, der Lady Sponsorin des Schiffes, auf der HHI Werft in Ulsan, Südkorea, besucht.

Tan Sri Wan Zulkiflee sagte: "Petronas ist bestrebt, eine sichere und zuverlässige Energieversorgung zu liefern. Es ist daher äußerst wichtig, dass wir Zugang zu der zuverlässigsten, sichersten und betrieblich effizientesten Flotte von LNG-Tankern haben, um die Bedürfnisse unserer Kunden weltweit zu erfüllen Die Seri Cemara und ihre vier Schwesterschiffe festigen die langjährige Synergie zwischen dem LNG-Geschäft von MISC und Petronas, die auf dem Geist der Zusammenarbeit und des gemeinsamen Erfolgs innerhalb der Petronas-Gruppe basiert. "

Die Namensgebung und die Übergabezeremonie wurde auch von Dato 'Ab besucht. Halim Mohyiddin, Chairman des MISC, Yee Yang Chien, President / Group CEO von MISC, HD Shin, Senior Executive Vice President & Chief Operating Officer von Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) sowie Management und Vertreter von Petronas, MISC und HHI.

Bei der Zeremonie sagte der Vorsitzende des MISC Dato 'Ab Halim, dass das Schiff, zusammen mit ihren Schwesterschiffen, die Prinzipien widerspiegelt, an denen MISC festhält - stark, fähig und dynamisch.

"Die neue Generation von Carriern ist von großer Bedeutung für MISC, da wir unsere Vision, immer bessere energiebezogene maritime Lösungen und Dienstleistungen anzubieten, weiter vorantreiben. Dieses Projekt ist besonders bedeutungsvoll, da es unsere Verpflichtung darstellt, die Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen Unser Unternehmen ist verantwortungsbewusst und nachhaltig tätig und stellt im Laufe der Zeit eine optimale Wertschöpfung sicher. Sie ist auf die Herausforderungen vorbereitet, die vor uns liegen, und unterstützt gemeinsam mit den übrigen Schiffen der Seri C den kontinuierlichen Weg des MISC hin zu einer nachhaltigen Entwicklung LNG-Versand. "

Yee Yang Chien, President / Group CEO von MISC, sagte, dass MISC und Petronas eine Partnerschaft haben, die etwa 35 Jahre zurückreicht, bis zu dem Zeitpunkt, als MISC das LNG-Schifffahrtssegment betrat.

"In den vergangenen Jahren haben beide Unternehmen gereift und sind gewachsen, um den sich schnell verändernden Energiebedarf der Welt zu decken. Zusammen haben wir einige wichtige Premieren erreicht - die Entwicklung und Lieferung von Petronas Floating LNG-Anlage bis hin zur Entwicklung und Lieferung dieses innovativen MOSS -Typ Seri C-Klasse LNG-Carrier. Heute markiert einen weiteren wichtigen Meilenstein, wie wir unsere Zusammenarbeit fortsetzen ", fügte er hinzu.

Im Gegensatz zu anderen LNG-Tankern wurden die Schiffe des Typs MOSS mit einer integrierten Rumpfstruktur (Integrated Hull Structure, IHS) gebaut, wobei eine kontinuierliche Abdeckung vier separate kugelförmige Tanks umschließt und abschirmt. Das IHS bietet zusätzlichen Schutz für die temperaturempfindlichen Ladungen sowie ein robusteres und besseres Ladungseinschluss-System, wodurch ein höheres Maß an operativer Flexibilität für MISC in rauen meteorologischen Bedingungen gewährleistet wird.

Jeder der LNG-Carrier erfüllte die Anforderungen und trägt die ECO-Notation in Anerkennung ihrer Umwelteigenschaften. Die Schiffe vom Typ MOSS wurden speziell entwickelt, um den Rumpfwiderstand zu minimieren, die Antriebseffizienz zu erhöhen, den Energiebedarf zu senken und die CO2-Emissionen zu senken.

Die Schiffe sind mit einem Vordrallkanal und einer Propellervorbaukappe (PBCF) ausgestattet, die bei Entwurfsentwurf eine Energieeinsparung von etwa 4 Prozent und ein X-Twister-Ruder für eine verbesserte Manövrierleistung ermöglichen.

Zu den weiteren umweltfreundlichen Merkmalen des Schiffes gehört die Installation des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction) für den Dieselgenerator zur Erfüllung der neuesten IMO-Tier-III-Anforderungen und des Ozon-Ballastwasserbehandlungssystems. Die Schiffe werden von einer Ultra Dampfturbinenanlage (UST) angetrieben.

Die Schiffe können im erweiterten Niedriglastgasmodus betrieben werden, was bedeutet, dass sie vollständig mit LNG betrieben werden können, um den bestehenden und bevorstehenden Vorschriften für Schwefelemissionskontrollbereiche (SECA) zu entsprechen. Die Lieferung von Seri Cemara bringt die aktuelle Anzahl der MISC-LNG-Flotte auf 29 Schiffe, was die Position von MISC als führender Eigentümer und Betreiber von LNG-Schiffen weiter stärkt.

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