Die US-Küstenwache nahm die zweite Northrop Grumman Corporation gebaut (NYSE: NOC) National Security Cutter, Waesche (WMSL 751) 6. November der Werft des Unternehmens in Pascagoula. Nach Annahme, stellte die Küstenwache Waesche In-Special Kommission im Rahmen einer Feierstunde auf dem Flugdeck des Schiffes.

Vor der Auslieferung, Waesche sich erfolgreich dem strengen Runde der See-Erprobungen. Während der Abnahmeprüfung letzten Monat trat sie alle erforderlichen Probefahrt Entwicklungen für Board der US-Marine für Kontrollen und Survey (INSURV) und bewies seine operativen Erfolg mit umfassenden Tests der Antriebs-, Elektro-, Schaden-Steuerung und Bekämpfung der Systeme. Der Erfolg der See-Erprobungen signalisiert der Küstenwache, dass das Schiff erfüllt alle vertraglichen Anforderungen und wäre bereit, in die Reihen der operationellen Flotte der Küstenwache anzuschließen.

Waesche ist das zweite von acht geplanten Schiffen in der neuen Klasse von hoch qualifizierten und technologisch fortschrittlichen Multi-Mission Messer.Northrop Grumman Der Schiffbau ist für den Bau und die Prüfung der National Security Cutter (NSC) verantwortlich 's Rumpf, mechanischen und elektrischen Systeme, während Lockheed Martin Gebäude ist und die Integration der Kommando-, Kontroll-, Kommunikations-, Computer, Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (C4ISR)-Funktionen an Bord des Kutters.

Mit der Küstenwache Annahme der Lieferung der zweiten NSC hat die Besatzung damit begonnen, an Bord zu bewegen und Betrieb des Schiffes. Northrop Grumman wird auch weiterhin die Arbeit an den Cutter unter der Leitung der Mannschaft begonnen abgeschlossen und die Schiffsoffiziere.

Waesche wird bei der Northrop Grumman Shipbuilding bleiben, bis Dezember und wird in seinen Heimathafen in Alameda, Kalifornien, im Mai in Betrieb genommen werden.

Als Waesche bereitet sich von der Werft verlassen, weiter Bau der dritten NSC, Stratton, um eine nennenswerte Fortschritte zu erzielen.Das Schiff ist derzeit 68 Prozent errichtet und 27 Prozent abgeschlossen, nachdem eine neue Build-Strategie, die vollständig Outfits jedem Grand-Block vor Montage und reduziert die Anzahl der Kran benötigt, um das Schiff zu errichten. Stratton's next Meilenstein bei der Produktion ist streng Version, die voraussichtlich im Februar 2010.

Der NSC ist ein 418-m Schiff mit einer 4488 Tonnen Verdrängung bei voller Last und wird von einem kombinierten Diesel-und Gas-und Dampfturbinen-Anlage Antrieb fahren Doppelschnecken mit einer Geschwindigkeit von über 28 Knoten betrieben. Der Kutter gehört ein nach hinten zu starten und Erholungsbereich für zwei starren Rumpf Schlauchboote, eine expansive Cockpit in der Lage, eine Reihe von rotierenden Flügel Platz bemannten und unbemannten Flugzeugen und state-of-the-art-Kommando-und Kontrollsysteme. Darüber hinaus verfügt der Cutter verbesserte Bewohnbarkeit, und ein Design zu erleichtern optimiert Besatzung an Bord und zur Verbesserung der Qualität