Ardmore Shipping meldet Nettoverlust von 12,5 Mio. USD

Von Aiswarya Lakshmi • 7 Februar 2018

Das Unternehmen erwarb den Ardmore Sealancer, einen hochqualitativen 47.500 Dwt MR-Produkttanker, der im Jahr 2008 bei Onomichi Dockyard Co. Ltd. in Japan gebaut wurde. Ardmore nahm das Schiff am 23. Januar 2018 in Empfang.

Anthony Gurnee, der Chief Executive Officer des Unternehmens, kommentierte: "Ardmore setzt seine Strategie trotz der schwachen Chartermarktbedingungen fort. Im Laufe des Jahres 2017 erzielten wir eine Reihe wichtiger Erfolge, von denen wir glauben, dass Ardmore von langfristigen Trends profitieren wird der Markt für MR-Produkt- und Chemikalientanker. "

Er fügte hinzu: "Der Chartermarkt war für das Jahr 2017 trotz einiger Stärke in den Sommermonaten insgesamt schwach. Dennoch glauben wir, dass die zugrunde liegenden Fundamentaldaten 2018 vorherrschen werden. Das Ölnachfragewachstum bleibt fest, da die Weltwirtschaft weiter wächst und die Ölvorräte steigen Die Normalisierung der Handelsvolumina führte dazu, dass die Handelsaktivität wieder aufgenommen und eine zusätzliche Schicht der Nachfrage nach Tonnenmeilen für MRs eingeführt wurde. Das Wachstum der MR-Versorgung liegt unter 1%, was die Voraussetzungen für eine starke und anhaltende Erholung des Chartermarktes schafft . "

"Mit einer starken Bilanz, einer modernen Flotte, einer niedrigen Kostenstruktur und Umsatztagen, die 2018 wieder steigen werden, ist Ardmore unserer Ansicht nach gut positioniert, um von der erwarteten Erholung des Chartermarktes zu profitieren und somit hohe Renditen und einen Wertzuwachs für unsere Aktionäre zu generieren. "Anthony schloss ab.

Das Unternehmen hat derzeit 28 Schiffe in Betrieb, einschließlich des Ardmore Sealancer, bestehend aus 22 Eco MR Tankern von 45.000 Dwt bis 49.999 Dwt (15 Eco-Design und sieben Eco-Mod) und sechs Eco-Design IMO 2 Produkt- / Chemikalientankern von 25.000 Dwt zu 37,800 Dwt.

Am Ende des vierten Quartals 2017 verfügte das Unternehmen über 21 Eco-MR-Tanker, die am Spotmarkt oder in Pools gehandelt werden. Die Eco-MR-Tanker verdienten im vierten Quartal 2017 durchschnittlich 12.131 USD pro Tag.