Bergungsunternehmen halten das Abschleppen des von den Houthis getroffenen Tankers „Sounion“ im Roten Meer für gefährlich

(Foto: EUNAVFOR ASPIDES)

Private Unternehmen, die an der Bergung des von den jemenitischen Houthis im Roten Meer angegriffenen Tankers Sounion beteiligt waren, prüfen derzeit andere Optionen, nachdem die Schleppoperation als unsicher eingestuft wurde, teilte die Marinemission der Europäischen Union am Dienstag mit.

Das am 21. August getroffene Schiff „Sounion“ war nach Angaben von Houthis und maritimen Quellen mit Sprengstoff präpariert, ist mit rund einer Million Barrel Rohöl beladen und brennt noch immer.

Die EU-Marinestreitkräfte Aspides haben erklärt, sie würden den Schleppern, die die Bergungsarbeiten durchführen, Schutz bieten.

„Die für die Bergungsoperation verantwortlichen Privatunternehmen kamen zu dem Schluss, dass die Bedingungen für die Durchführung der Schleppoperation nicht erfüllt waren und dass es nicht sicher sei, fortzufahren“, sagte Aspides am Dienstag in einem Beitrag auf X.

„Die privaten Unternehmen prüfen derzeit alternative Lösungen.“

Sollte es zu einer solchen Ölpest kommen, könnte es sich um eine der schwersten Schiffsaustritten der Geschichte handeln und in einem Gebiet, dessen Betreten besonders gefährlich ist, eine Umweltkatastrophe verursachen.

„Die Operation wird fortgesetzt und es sind weitere Bewertungen erforderlich. Dies wird einige Zeit in Anspruch nehmen“, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gegenüber Reuters und fügte hinzu, die Bedingungen seien komplex.

Die mit dem Iran verbündeten Huthi-Milizen haben erklärt, sie würden Bergungsteams erlauben, das Schiff in Sicherheit zu schleppen. Die Besatzung des Schiffes wurde evakuiert.

Der in Griechenland ansässige Betreiber des Schiffes, Delta Tankers, lehnte einen weiteren Kommentar ab und verwies auf die Erklärung von Aspides.

Drei weitere mit der Angelegenheit vertraute Quellen fügten hinzu, dass eine Neubewertung des Plans notwendig sei, da die Bergung, die eine Quelle als „chirurgische Operation“ bezeichnete, mit hohen Risiken verbunden sei. Eine andere Quelle sagte, die Risiken seien zunächst unterschätzt worden und es seien mehr technische Ressourcen und Personal erforderlich.

Die Houthis starteten im November erstmals Drohnen- und Raketenangriffe auf die Wasserstraße. Sie sagen, sie handeln aus Solidarität mit den Palästinensern, die im israelischen Krieg gegen Gaza angegriffen werden. Bei mehr als 70 Angriffen haben die Houthis zwei Schiffe versenkt, ein weiteres gekapert und mindestens drei Seeleute getötet.

(Reuters – Berichterstattung von Jonathan Saul, Renee Maltezou, Yannis Souliotis, Ahmed Elimam und Nadine Awadallah; Bearbeitung von Andrew Cawthorne, William Maclean)