Cachet Covers & ein Junge Faszination mit Schiffen

Von Edward Lundquist • 13 September 2018

Foto: Edward Lundquist

Wie viele Jungs, Charles. F. "Bud" Kirby, Jr. liebte Schiffe. Er hatte Zeichnungen, Modelle, Bilder, Zeitungsausschnitte und Sammelalben. Und wie sein Sohn, Don, kürzlich erfuhr, hatte er Abdeckungen von U-Booten geklebt.

Bud schickte abgestempelte Kuverts an die Electric Boat Company, die er in Watertown, Massachusetts an sich adressiert hatte. Diese Umschläge würden mit einer Gedenkmarke versehen und dann in Groton, Connecticut, wo sich die EB-Werft befand, oder auf dem Schiff storniert wenn es in Auftrag gegeben worden wäre.

Jedes Schiff hat sein eigenes Postamt und einen eigenen Stempel. Während des Krieges verwendeten die Schiffe aus Sicherheitsgründen eine allgemeinere Annullierung der "US Navy".

Das Hobby, Schiffsabdeckungen zu sammeln, begann in den 1930er Jahren. Sie wurden für Veranstaltungen wie Kiellegung, Start und Inbetriebnahme ausgestellt. Organisationen wie die American Naval Cancellation Society (ANCS) und die Universal Ship Cancellation Society (USCS) förderten das Hobby. Für Kirby ist seine Sammlung klein und nicht unbedingt selten oder besonders wertvoll, sagt aber viel über seine allgemeine Faszination für Schiffe aus.

Nach der Highschool verbrachte Kirby Zeit an Bord von echten Kriegsschiffen. Seine College-Ausbildung am Boston College wurde durch den Krieg unterbrochen. Er meldete sich im Marine Corps und wurde ein Radio-Heckschütze auf SBDuntless Sturzkampfbomber in Guadalcanal und im Südpazifik. Er verbrachte Zeit auf Flugzeugträgern und Transporten. Nach dem Krieg absolvierte er seine Ausbildung an der UCLA und lebte in Kalifornien und Washington. Er ist 2010 verstorben.

»Mein Vater hat diese im Tresorfach in einem Umschlag mit der Aufschrift« Buds persönliche Erinnerungen »aufbewahrt, sagte Don.

Kirbys Sammlung besteht aus Vorkriegs-U-Booten, aber alle von ihnen würden wie er im Pazifik dienen. Sie waren die U-Boote Lachs, Seal, Skipjack, Sargo, Seadragon und Sealion. Sie repräsentieren mehrere verschiedene U-Boot-Klassen mit sehr ähnlichen Eigenschaften. Das neueste der sechs Boote, Sealion, wurde am Eröffnungstag des Krieges gegen Japan auf den Philippinen angegriffen und beschädigt und kurz darauf versenkt. Aber die anderen fünf dienten mit Auszeichnung und überlebten den Krieg.

Der Autor ist ein pensionierter Kapitän der US Navy und Bud Kirbys Neffe.

USS Salmon Inbetriebnahmeabdeckung (Kündigung 15. März 1938 an Bord der USS Salmon)
USS Salmon (SS-182) war das führende Schiff ihrer U-Boot-Klasse
Bauherr: Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Festgelegt: 15. April 1936
Stapellauf: 12. Juni 1937
Auftrag: 15. März 1938
Stillgelegt: 24. September 1945
Schluck: 11. Oktober 1945
Schicksal: Konstruktiver Verlust aufgrund von Kampfschaden; zum Schrott zerschlagen, 1946
Salmon verdiente neun Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg im asiatisch-pazifischen Raum.

USS Seal Kommissionierabdeckung (Annullierung 30. April 1938 an Bord der USS Seal)
USS Seal (SS-183), ein Lachs-Klasse U-Boot
Bauherr: Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Aufgelegt: 25. Mai 1936
Gestartet: 25. August 1937
In Dienst gestellt: 30. April 1938
Stillgelegt: 15. November 1945
Gestraft: 1. Mai 1956
Schicksal: Verkauft für Schrott, 6. Mai 1957
Seal wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit zehn Kampfstars ausgezeichnet.

USS Skipjack Startup-Cover (Stornierung am 23. Oktober 1937 in Groton, Connecticut)

Foto: Edward Lundquist
USS Skipjack (SS-184), ein Lachs-Klasse U-Boot
Bauherr: Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Aufgelegt: 25. Mai 1936
Gestartet: 25. August 1937
In Dienst gestellt: 30. April 1938
Stillgelegt: 15. November 1945
Gestraft: 1. Mai 1956
Schicksal: Verkauft für Schrott, 6. Mai 1957
Skipjack erhielt sieben Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg.

Startschuss der USS Sargo (Absage 6. Juli 1938 in Groton, Conn.)
USS Sargo (SS-188), das führende Schiff ihrer U-Boot-Klasse
Bauherr: Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Aufgelegt: 12. Mai 1937
Stapellauf: 6. Juni 1938
In Dienst gestellt: 7. Februar 1939
Stillgelegt: 22. Juni 1946
Gestraft: 19. Juli 1946
Schicksal: Verkauft für Schrott, 19. Mai 1947
Sargo erhielt acht Kampfstars für ihren Einsatz im Zweiten Weltkrieg.

USS Seadragon Kiellegedeckel (Stempel 18. April 1938 in Groton, Conn.)

Foto: Edward Lundquist
USS Seadragon (SS-194), ein U-Boot der Sargo-Klasse,
Bauherr: Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Aufgelegt: 18. April 1938
Gestartet: 21. April 1939
In Dienst gestellt: 23. Oktober 1939
Stillgelegt: 15. November 1945
Wiederinbetriebnahme: 8. Februar 1946
Stillgelegt: 29. Oktober 1946
Erschossen: 30. April 1948
Schicksal: Verkauft für Schrott, 2. Juli 1948
Seadragon erhielt im Zweiten Weltkrieg 11 Kampfsterne.

USS Sealion Kiellegendeckel (Annullierung 30. Juni 1938 an Bord der USS Skipjack)
USS Seelöwe (SS-195), ein U-Boot der Sargo-Klasse
Baumeister: General Dynamics Electric Boat, Groton, Connecticut
Festgelegt: 30. Juni 1938
Gestartet: 25. Mai 1939
Auftrag: 27. November 1939
Schicksal: Am 25. Dezember 1941 bei Cavite versenkt, nachdem er am 10. Dezember 1941 von japanischen Flugzeugen beschädigt worden war