Op / Ed: Der Mississippi kocht!

(Foto: GLDD)

US-Flag-Bagger beantworten den Ruf im Mississippi-Becken.

In diesem Winter haben im Mississippi-Becken große Überschwemmungen stattgefunden, die im Südwestpass-Kanal des Mississippi zu einer bedeutenden Zunahme der Schwarmbildung geführt haben. Shoaling wird allgemein als der Fluss beschrieben, der erhöhte Mengen an Sand und Sediment enthält, was zu hohen Wasserständen und Flussschwellungen führt. Der Southwest Pass, der das untere Ende des Mississippi (Baton Rouge, La.) Bis zum Golf von Mexiko überspannt, bedient vier der 20 größten Häfen der Vereinigten Staaten.

Am Louisiana Southwest Pass arbeiten mehr als sechs Bagger. Der Privatsektor der US-Flagge beantwortet den Anruf. Manson Construction schickte drei Hopperbagger (den Bayport, Newport und Glenn Edwards) und den Saugbagger (Mitch M White); Die Dutra-Gruppe schickte den Hopperbagger Stuyvesant; und Weeks Marine zog den Cutter Saugbagger der GD Morgan.

Greg Bush, Präsident der Federal Pilots of Louisiana, sagte: "Der Mississippi River begann Anfang dieses Jahres zu steigen und verschlammte den Southwest Pass in kurzer Zeit. Die Baggerunternehmen der US-Flagge reagierten sofort mit ihren Baggern und Ausrüstung und leisten weiterhin hervorragende Arbeit bei der Klärung des Sediments, so dass Schiffe und Schiffe durchfahren können. "

Die autorisierte Tiefe für den Southwest Pass beträgt 45 Fuß. Anfang dieses Jahres, noch vor der Frühjahrssaison, zeigte der Kanal Anzeichen von Degradierung. Die Kanaltiefe für den Transit wurde auf 42 Fuß gesenkt, und verschlechterte Kanalbedingungen und Zugkraftrestriktionen haben mehrere Auswirkungen, wie das erhöhte Potenzial für Bodenunebenheiten und Unfälle. Es besteht auch die Gefahr, dass die Umwelt durch Überschwemmungen geschädigt wird; wirtschaftliche Verluste, weil Schiffe ihre Schiffe leicht belasten oder Ladung zu leichteren Betrieben transportieren müssten.

Bemerkenswert ist, dass USACE Anfang März den Bonnet Carré Spillway eröffnete - erst zum zwölften Mal in der 87-jährigen Geschichte von Spillway. Sean Duffy, Executive Director der Big River Coalition, weist jedoch darauf hin: "Das stimmt, aber das Bonnet Carré wurde in den letzten 10 Jahren viermal geöffnet." Duffy fuhr fort: "Vier Eröffnungen in den letzten zehn Jahren zeigen, dass das System ist Ich bin besorgt über die zunehmende Häufigkeit von Hochwasserständen und damit verbundenen Hochwasserereignissen. Wir bedanken uns für die Hilfe der US-Baggerindustrie. "Der Mississippi River erreichte am 19. März 2018 knapp unter der 17-Fuß-Flut-Bühne am Carrollton Gage in New Orleans. Auf dem Höhepunkt der Eröffnung dieses Jahres sind 183 der Flussumlenkungsstruktur 350 Buchten wurden geöffnet.

Laut USACE liegt der Bonnet Carré Spillway 28 Meilen oberhalb von New Orleans und ist ein wichtiger Bestandteil des Multi-State Mississippi River und Tributaries (MR & T) Systems. Es liegt am Ostufer der St. Charles Gemeinde und kann einen Teil des Hochwassers des Flusses über den Lake Pontchartrain in den Golf von Mexiko leiten, so dass Hochwasser New Orleans und andere nahe gelegene Flussgemeinden umgehen kann. Die Struktur hat eine Entwurfskapazität von 250.000 Kubikfuß pro Sekunde (cfs), was ungefähr 1,87 Millionen Gallonen pro Sekunde entspricht.

Die Dredging Contractors of America und ihre Mitgliedsfirmen haben engen Kontakt mit dem Army Corps gehalten. Die präventiven und sofortigen Maßnahmen von USACE zur Aufrechterhaltung funktionsfähiger Navigationskanäle umfassen routinemäßig geplante Kanalumfragen und eine enge Zusammenarbeit mit Interessenvertretern der Branche, wie der US-Küstenwache und lokalen Fluglotsen hinsichtlich des Zustandes und der Navigationshilfen des Flusses.

Die Wasserstände auf dem Mississippi gehen zurück, aber der Fluss bleibt auf einem erhöhten Niveau und die US-Flaggen-Dredgen bleiben im Südwestpass, bis ihre Arbeit abgeschlossen ist.

Wir setzen Amerika an die erste Stelle, es ist unsere Pflicht als American Dredger, dafür zu sorgen, dass der Big River fließt, Handelsbewegungen und die Umwelt respektiert wird.

(Wie in der Mai 2018 Ausgabe von Marine News veröffentlicht )