DNV GL JDP für Marinebatterien

Gepostet von Michelle Howard • 9 März 2018

Energiespeichersystem an Bord einer Passagierfähre (Foto: DNV GL)

Die Klassifikationsgesellschaft DNV GL hat den Start eines Joint Development Project (JDP) angekündigt, das das Verständnis für den Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien in der Schifffahrt verbessern soll.

Mehr als ein Dutzend Partner aus der gesamten Wertschöpfungskette haben sich der Initiative angeschlossen, darunter Flaggenstaaten, Forschungseinrichtungen, Batterie- und Antriebslieferanten, Brandmelde- und Löschsystemanbieter sowie Reeder, Betreiber und Werften.

"Die Einbeziehung von Batterien in Schiffe, ob als Hybridfahrzeug oder vollelektrisches System, bietet der Industrie die Möglichkeit, Kraftstoffverbrauch, Zuverlässigkeit und Betriebskosten zu verbessern", sagt Geir Dugstad, Direktor für Schiffsklassifizierung und technischer Direktor bei DNV GL - Maritime. "Damit diese Technologie voll zum Tragen kommt, müssen jedoch Kenntnisse und Anforderungen vorhanden sein, um sicherzustellen, dass wir über Produkte und ein Sicherheitsregime verfügen, die die Anliegen aller Interessengruppen berücksichtigen und gleichzeitig die Voraussetzungen dafür schaffen, dass diese Technologie auf dem Markt Fuß fasst. "

"Mit den neuen Fortschritten bei alternativen Kraftstoffen ist es unser Bestreben, aktiv mit der maritimen Industrie zusammenzuarbeiten und zu Lösungen beizutragen, die die Schiffssicherheit und die Umweltverträglichkeit erfüllen und gleichzeitig die kommerziellen Bedürfnisse der Industrie berücksichtigen", sagt der Generaldirektor der norwegischen Schifffahrtsbehörde Olav Akselsen. Denis Cederholm-Larsen, Senior Ship Surveyor bei der Danish Maritime Authority, bestätigt dieses Gefühl: "Es besteht eine große Chance, den Genehmigungsprozess für diese Arten von Systemen mit zuverlässigem technischem Input weiter zu verbessern. Diese Art von kollaborativem, industrieorientiertem Forschungsprogramm ist die perfekte Plattform für diese Entwicklungen. "

"Wir haben große Anstrengungen unternommen, um die Sicherheit dieser neuen alternativen Systeme zu gewährleisten, aber die Kosten der gegenwärtigen Sicherheits- und Genehmigungsmethodik sind umständlich. Diese Zusammenarbeit bietet die Chance für ein noch höheres Maß an Sicherheit und stellt gleichzeitig sicher, dass diese neuen und fortschrittlichen Technologien in größerem Umfang eingesetzt werden können ", sagt Rasmus Nielsen, Naval Architect und Officer bei Scandlines.

ABB, ein führender Anbieter technischer Lösungen, ergänzt: "Wir sind der Ansicht, dass diese Art von Projektgestaltung äußerst vorteilhaft ist, um das Verständnis aller beteiligten Parteien in hohem Maße zu verbessern und gleichzeitig die gesamte Branche zu unterstützen von ", sagt Jostein Bogen, VP Global Product Manager, Energiespeicherung und Brennstoffzellen bei ABB.

Der gemeinsame Entwicklungsplan bringt daher Akteure aus der gesamten maritimen Wirtschaft zusammen und schafft einen tiefen Pool an Fachwissen, Wissen und Erfahrung aus vielen verschiedenen Perspektiven, um ein besseres Verständnis für die Herausforderungen und Erfordernisse der verstärkten Nutzung von Batterien im maritimen Bereich zu entwickeln. Am Ende des JDP hoffen die Partner, dass sie ihr eigenes Verständnis verbessert haben, um ihre eigenen Produkte und Dienstleistungen zu optimieren, und gleichzeitig eine Reihe von Inputs geschaffen haben, die von der Industrie genutzt werden können, um nicht nur die Entwicklung der Batterien selbst, aber die damit verbundenen Systeme, Verfahren und Genehmigungsverfahren. Der JDP startete offiziell Ende 2017 mit den folgenden Hauptaufgaben. Das Projekt wird 2019 mit Verbreitungsaktivitäten abgeschlossen.

Entwicklung und Bewertung von Sicherheitsmodellen basierend auf Vorwissen
Konzertierte Lithium-Ionen-Batterie Risikobewertung
Batteriesicherheitstestprogramm
Batteriesicherheit Simulation und Analyse Tool Entwicklung und Verfeinerung
Projektmanagement, Verbreitung, Eingabe von Anforderungen und Regeln

Diese kollaborative und vorausschauende Arbeit veranschaulicht die technologischen Führungsfähigkeiten einer Organisation wie DNV GL und eine neue Art der Entwicklung wichtiger technologischer Anforderungen. Durch globale Forschung und Entwicklung und fortschrittliche maritime Beratungsdienste schärft DNV GL kontinuierlich sein technisches Verständnis und ermöglicht es, solche Bemühungen zu konzipieren und durchzuführen, die proaktiv wichtige technologische Fragen angehen und Regeln entwickeln können, die die Industrie leiten und unterstützen, anstatt sie zu verlangsamen.

Projektpartner:

Norwegische Schifffahrtsbehörde
Dänische Seebehörde
Norwegisches Verteidigungsforschungsinstitut (Forsvarets Forskningsinstitut, FFI)
Corvus Energy, Anbieter von maritimen Batteriesystemen
Plan B (PBES), Anbieter von maritimen Batteriesystemen
FIFI4MARINE, Anbieter von Lithium-Ionen Feuerlöschsystemen
Nexceris, Entwickler von Batterie-Abgastechnologie
Rolls Royce Marine AS, Anbieter von Antriebs- und Systemtechnik
ABB, Anbieter von Antriebs- und Systemtechnik
Stena, Fähreigner und Betreiber
Scandlines, Fähreigner und Betreiber, einschließlich der größten maritimen Batterieanlage der Welt
Damen, Schiffsbauer
DNV GL