Front sieht Chance im Tankermarkt

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Bislang wurden im Jahr 2019 im Vergleich zu drei Schiffsabbrüchen 41 VLCCs zur globalen Flotte hinzugefügt, sagte die weltgrößte Öltanker-Reederei Frontline Ltd.

Weitere 33 VLCCs sollen 2019 ausgeliefert werden, weitere 43 im Jahr 2020, bevor der Auftragsbestand stark zurückgeht.

Es ist wichtig anzumerken, dass sowohl das VLCC- als auch das Suezmax-Tanker-Auftragsbuch als Prozentsatz der gesamten Flotte die niedrigsten Werte seit über 20 Jahren aufweisen.

Das Orderbuch war in den letzten 24 Monaten die größte Herausforderung für die Tankermärkte. Die Beseitigung dieses Überhangs ist positiv, aber ein Anstieg der Auftragseingänge kann dies natürlich schnell ändern.

Trotz der kurzfristig anhaltenden Lieferungen von Neubauschiffen dürfte sich das effektive Kapazitätswachstum der Rohöltanker verlangsamen, da die Schiffe für das regelmäßige Andocken, die Installation von Gaswäschern oder Ballastwasser und die Vorbereitung von Schiffstanks für die IMO 2020-Vorschriften außer Betrieb genommen werden.

Während sich das Recyclingtempo im Vergleich zum Vorjahr deutlich verlangsamt hat, gibt es immer noch 170 VLCCs, die älter als 15 Jahre sind.

"Wir glauben, dass eine große Anzahl älterer Schiffe vom Markt genommen und entweder recycelt oder für die schwimmende Lagerung im Rahmen eines regulierungsbedingten Auslaufens älterer Schiffe verwendet werden wird", sagte die Tankerfirma.

Das Wachstum der Rohöltankerflotte sei nach wie vor ein Schlüsselfaktor für den Tankermarkt.

Im zweiten Quartal 2019 war der weltweite Raffineriedurchsatz aufgrund längerer Wartungsarbeiten vor der IMO 2020 im Vergleich zum Vorjahr am stärksten rückläufig.

Raffinerien stellen jetzt ihre Kapazität wieder her, der Durchsatz erholt sich rasch und in der zweiten Jahreshälfte 2019 werden in Asien im Vergleich zur ersten Jahreshälfte 2019 voraussichtlich etwa 2 Millionen Barrel Raffineriekapazität pro Tag in Betrieb sein.

Die Prognosen für die Rohölnachfrage sind weiterhin gut, obwohl die Wachstumsprognosen der IEA für 2019 und 2020 auf 1,1 und 1,3 Millionen Barrel pro Tag gesenkt wurden.

"Für den Saldo des Jahres 2019 erwarten wir, dass der Markt aufgrund der Bedenken hinsichtlich der Rohölversorgung und der geopolitischen Spannungen volatil bleibt, aber mit der Rückkehr der Rohölmengen weiterhin einen höheren Trend aufweist", sagte Frontline.

Die Exporte aus dem Atlantikbecken werden weiter zunehmen, was hauptsächlich auf die Steigerung der US-Produktion zurückzuführen ist, die 2019 und 2020 voraussichtlich um 1,4 bzw. 0,9 Millionen Barrel pro Tag zunehmen wird. Ein großer Teil der inkrementellen Produktion fließt nach Asien, was ein starkes Wachstum der Tonnenmeilen-Nachfrage unterstützt.