Galveston Pilot Dispute: Runde Eins geht an staatliche Piloten

Gepostet von Joseph Keefe • 16 Mai 2018

Federal Piloten ansprechen. Lokale Ausbrüche haben regionale und nationale Auswirkungen.

Die Galveston-Texas City-Piloten und das fünfköpfige Board of Pilot Commissioners für Galveston County stehen vor einer ernsthaften rechtlichen Herausforderung durch fünf Pilotantragsteller und ihren lokalen Anwalt. Kurz gesagt, lokale, staatlich lizenzierte und ähnlich qualifizierte Piloten wollen in einem zuvor geschlossenen Raum um Geschäfte konkurrieren.

In Texas, wie in praktisch jedem anderen US-Bundesstaat, hat eine lokale Gruppe von Piloten - sogenannte "Staatspiloten" - das Privileg, alle Marinepilotdienste für den Tiefzug registrierten (ausländischen) Verkehr anzubieten. Im Wesentlichen handelt es sich um ein legales Monopol. Kritiker des jahrzehntealten Systems sagen, dass es verhindert, dass die besten und klügsten Köpfe für die Arbeit konkurrieren, und die Versender sagen, dass die Pilotengebühren so hoch sind, dass das durchschnittliche Pilotgehalt jetzt 500.000 Dollar pro Jahr erreicht und in einigen Fällen übersteigt.

Justin Renshaw, Anwalt, der die Piloten des Bundes vertritt, stützt seinen Mandanten darauf, dass die Staatsverfassung Monopole jeglicher Art verbietet. Am 11. April hörte ein State Court in Austin Anträge im Zusammenhang mit Renshaws Schriftsätzen im Namen seiner Mandanten. Nach dieser Anhörung wurde bekannt gegeben, dass ein Staatsrichter in Austin sich auf die Seite der Galveston-Texas City (State) Piloten gestellt hatte. Renshaw hatte auch den texanischen Gouverneur Greg Abbott verklagt und argumentiert, dass er seine Verantwortung in dieser Hinsicht nicht erfüllt und die fortgesetzte Verletzung der texanischen Verfassung ermöglicht. Nach dieser Entscheidung sagte Renshaw einfach: "Runde eins geht zu ihnen."

In der Tat hat Richter Dustin Howell eine Entscheidung erlassen, in der praktisch alle Argumente von Renshaw zugunsten von Gouverneur Abbott, den Galveston-Texas City Pilots und den Kommissaren, die diese Gruppe überwachen, entschieden werden. Darüber hinaus wurden der Klagegrund des Gouverneurs und die Anträge der Piloten und Beauftragten auf ein summarisches Urteil erteilt.

Renshaw ist optimistisch, dass sich der Fall der Kapitäne in der Berufung durchsetzen wird. Und da das Gericht jetzt seinen Befehl erteilt hat, ist Renshaw in der Lage, die Beschwerde einzulegen. Er hat 30 Tage ab dem Datum der Einreise, um es zu erledigen. Renshaw hofft, die Klage an das Dritte Berufungsgericht in Austin und, falls erforderlich, an den Obersten Gerichtshof von Texas weiterreichen zu können. Selbst Geld sagt, es wird so weit gehen.

Niemand hat gesagt, es wäre einfach. Es war im August 2016, dass insgesamt sieben Anträge für staatliche Pilotenlizenzen / -zertifikate beim Board of Commissioners für Galveston County, Texas eingereicht wurden. Die Seeleute - eine Gruppe, die jetzt auf fünf reduziert ist, die der etablierten Gruppe einen kompetenten, professionellen und preiswerten Wettkampf bieten können - sind nicht die ersten, die diese Art von Manöver versuchen. Diesmal gehen sie etwas anders vor.

Die Piloten und ihre Anwältin [Renshaw] begründen ihr Argument für eine staatliche Lizenz, teilweise unter der Prämisse, dass die Texas Constitution erklärt, dass " Perpetuities und Monopole dem Genie einer freien Regierung widersprechen und niemals erlaubt sein werden In diesem Staat wird auch niemals das Gesetz des Erstgeburtsrechts oder der feuilletons gelten . "State Pilot befürwortet, dass die Interessen der öffentlichen Sicherheit zumindest in diesem Fall die Verfassung übertrumpfen.

Wenn Sie glauben, dass einzelne Staaten das Recht behalten, Handel auf ihren eigenen Wasserstraßen zu regieren, dann wäre ein Urteil gegen die Bundespiloten im Obersten Gerichtshof des Bundesstaates - wenn es so weit kommt und es zunehmend so aussieht - wahrscheinlich das Ende von es hier in Texas. Auf der anderen Seite könnte die Bundesregierung etwas dazu sagen, wenn es so weit ist. Staatliche Piloten überall beobachten genau, wie es sich entfaltet. In der Tat hat die Anhörung im April in Texas Vertreter von praktisch jedem Texas Pilotenverband in Anwesenheit gesehen.

Die erste Runde geht an die State Pilots. Die zweite Runde ist gleich um die Ecke. Der Sommer ist auch gleich um die nächste Biegung des Flusses. Und es heizt sich in Texas auf.