Grounded Bulker Refloated aus dem Oman

(Foto: Resolve Marine Group)

Salalah in Oman, ein Bulk-Zementfrachter, der vor den Stränden von Al-Fazayah Beach auf Grund lief, wurde in einem Stück wieder flott gemacht, ohne die Umwelt zu schädigen, sagte das Unternehmen hinter der Bergungsaktion Resolve Marine Group.

Das teilweise beladene Schiff RAYSUTT II verließ den Hafen von Salalah im Mai letzten Jahres, als der Hafen aufgrund widriger Wetterbedingungen geräumt wurde. Das Schiff geriet aus dem Ruder und landete am 26. Mai 2018 am Al-Fazayah Beach, einem einzigartigen Urlaubsort, der für das Nisten gefährdeter Meeresschildkröten bekannt ist.

Die Landung war für Touristen und Einheimische verheerend, da in der 5 Kilometer langen Landschaft fünf der sieben Meeresschildkrötenarten der Welt beheimatet sind, von denen vier dort nisten - die grüne Schildkröte, der Habichtschnabel, der Unechte Karett und der Olive Ridley. Alle Oman-Schildkröten wurden als vom Aussterben bedroht eingestuft. Resolves Ziel war es, die Umwelt zu schützen und Störungen der Strände während der Brutzeit der Schildkröten zu vermeiden.

Zum Zeitpunkt der Erdung war das Schiff mit ungefähr 6.750 m trockenem Zementpulver beladen. Nach dem gescheiterten Versuch der Ersthelferin, während der Monsunsaison wieder auf dem Wasser zu bleiben, wurde sie betankt und als CTL (Constructive Total Loss) eingestuft.

Später, im November 2018, erhielt die Resolve Marine Group den Auftrag zur Entfernung und Entsorgung des Schiffes und der Ladung.

Resolve mobilisierte daraufhin zwei seiner Spezialschiffe zur Bergung und Wrackbeseitigung, Crane Barge RMG 1000 und Resolve Monarch aus Singapur, und die Vermögenswerte trafen Anfang Januar in Salalah ein.

Anfang Februar 2019 wurde das Schiff vom Resolve-Team erfolgreich ausgebessert und wieder mit Fracht an Bord beladen.

Laut Resolve erwies sich diese Methode als die umweltfreundlichste. Die anderen Methoden, die von Bemühungen wie dem Schneiden vor Ort vorgeschlagen wurden, hätten erhebliche Verzögerungen mit sich gebracht, und die lokale Regierung war der Möglichkeit eines Fortschreitens des Betriebs in die nächste Monsunsaison abgeneigt, wenn die Witterungsbedingungen den Betrieb schwieriger und umweltschädlicher gemacht hätten.

Das Schiff wurde vom Resolve-Monarchen in den Hafen von Salalah geschleppt, wo der Großteil der Ladung von Resolve entladen wurde. Das Schiffszementpumpensystem musste reaktiviert und modifiziert werden, damit die Zementladung direkt in geschlossene Straßentankschiffe abgelassen werden konnte, um eine Staubverschmutzung zu vermeiden. Resolve entwickelte spezielle Luftbrücken, um Laderäume zu entladen, in denen die Ladung teilweise erstarrt war und nicht direkt gepumpt werden konnte.

Für die Reise wurden sieben Tauchpumpen im Maschinenraum und in den Laderäumen aufgestellt, deren automatischer Start durch einen Hochstandssensor aktiviert wurde. Das Futter wurde per WLAN an das Schleppschiff Resolve Monarch gesendet, damit die Rettungskräfte den Status des Schiffes aus der Ferne überwachen konnten. Dieses System wurde vollständig im eigenen Haus und vor Ort konzipiert und hergestellt.

Das Schiff wurde am 11. April ausgeliefert und anschließend recycelt.