LNG-Bunker-Abkommen von Skangas-Tinten mit Gothia Tanker Alliance

Bild: Skangas

Skangas hat mit Teilen der Gothia Tanker Alliance einen Vertrag über die Lieferung von Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff abgeschlossen.

Das neue Abkommen umfasst sowohl laufende als auch neue Schiffe mit LNG-Antrieb, die demnächst folgen werden, sagte eine Pressemitteilung des Anbieters von Flüssigerdgas (LNG) in den nordischen Märkten.

Die wichtigsten schwedischen Reedereien, die den Vorteil des Liefervertrags mit Skangas erhalten werden, sind Furetank Rederi AB, Erik Thun AB und Rederi AB Älvtank. Diese Reedereien haben in insgesamt sechs neue LNG-Schiffe investiert und werden zusammen mit der bestehenden Fure West gemeinsam von der Gothia Tanker Alliance betrieben.

Der Verband der schwedischen Schiffseigner trägt aktiv dazu bei, negative Umweltauswirkungen der Schifffahrt zu reduzieren. Ihr Ziel sind Nullemissionen innerhalb von 2050.

„Investitionen in mit Flüssiggas betriebene Schiffe leisten auf diese Weise einen Beitrag“, erklärte Lars Höglund, Geschäftsführer von Furetank.

„Bei Neubauten konzentrieren wir uns auf Energieeffizienz und Innovationen. Zusammen mit unserer Wahl des saubereren Kraftstoffs erleben wir eine deutliche Reduzierung unserer CO2-Emissionen, nicht zu vergessen die Reduzierung der Partikel und des NOX “, fügte er hinzu.

Überall dort, wo ein LNG-Schiff Kraftstoff benötigt, liefern Skangas. Die Lieferkette besteht aus Anhängerfahrzeugen, die häufig für das Bunkern in Häfen, für das Bunkern von Terminals sowie für das Bunkerschiff Coralius von Skangas eingesetzt werden. Das Bunker-Schiff-zu-Schiff von Coralius kann vor Anker in Göteborg in Schweden, vor Skaw in Dänemark, vor Norwegen oder in Häfen während des Frachtbetriebs stattfinden.

"Skangas ist sehr zufrieden mit der Vereinbarung und der Fortsetzung unserer Beziehung zu Furetank und dem Rest der Gothia Tanker Alliance", sagte Tommy Mattila, Director Sales and Marketing in Skangas.

„Das Vertrauen, LNG auch für die zukünftigen Schiffe zu liefern, ist eine Bestätigung dafür, dass wir wie erwartet liefern. Wir werden weiter investieren und uns verbessern, um die Anforderungen und Erwartungen der Schiffseigner zu erfüllen “, schloss er.

Flüssigerdgas (Liquified Natural Gas, LNG) ist der sauberste verfügbare Schiffskraftstoff, der zunehmend als kostengünstige Alternative eingesetzt wird. LNG eignet sich für alle Schiffstypen, einschließlich Fähren, Passagierschiffe, Tanker, Massengut, Versorgungs- und Containerschiffe.

LNG bietet mehrere Vorteile, indem es die lokale und globale Verschmutzung reduziert. Durch die Umstellung auf LNG werden SOx und Partikel vollständig entfernt, und die NOx-Emissionen werden um bis zu 85% reduziert. Darüber hinaus reduziert LNG die CO2-Emissionen um mindestens 20%. Die Verwendung von LNG als Schiffstreibstoff führt zur Einhaltung der geltenden und bevorstehenden IMO- und EU-Vorschriften.