Maritime Simulation: High-Tech trifft praktische Fähigkeiten

Von Greg Trauthwein • 29 März 2018

Die moderne maritime Simulation hat sich schnell entwickelt, angetrieben durch exponentielle Sprünge in der Computer- und Grafikleistung, ein kritisches und wertvolles Werkzeug im maritimen Trainingstool, das hilft, einen Seemann zu entwickeln, der nicht nur mit Wissen und einem Zertifikat, sondern auch mit der praktischen Hand bereit ist - eine Erfahrung, die sonst nur durch die Seezeit gewonnen wird. Die maritime Simulation konzentriert sich jedoch nicht nur auf schnelle Computer, nahtlose Displays und moderne maritime Ausrüstung. Die maritime Simulation Erfahrung ist heute ein vielschichtiges, facettenreiches Unterfangen, das komplexe maritime Navigationsfähigkeiten mit den eher alltäglichen, aber ebenso kritischen Fähigkeiten der Kommunikation, Situationsbewusstsein und der Fähigkeit zu Multitasking in jeder Situation kombiniert.

Kommunikation auf der Brücke und zwischen der Brücke und den Verkehrsleitern ist oft dort, wo Probleme auftreten können, sagte Rosemary G. Mackay, Modellierung und Forschungskoordinator, Curriculumentwicklung & Lead Engineering Instructor, Resolve Maritime Academy, Inc. So Simulation bei Resolve Maritime Academy ist nicht nur die technische Seite der Simulation, eher die praktische Seite. Resolve strebt danach, die Stärken und Schwächen ihrer Auszubildenden zu lernen und sie mit Informationen zu überladen, um die Grenzen von Brückenleistung, -fokussierung und -antwort zu testen.

Offshore-Energie

Der Einbruch der Energie hat fast jeden Winkel des maritimen Marktes erreicht, und der Sektor der Simulationstraining ist keine Ausnahme, besonders schmerzhaft, da viele kürzlich ausgeweitet wurden, um ein schnell wachsendes Geschäft anzukurbeln.

Als die Energiekrise kam und der Offshore-Markt sich verlangsamte, nahm Resolve eine harte Bewertung seiner maritimen Simulationsdienste vor und konzentrierte sich auf Effizienz, sagte Mackay. "Wir machen Dinge in einem sehr effizienten Maßstab. Das mussten wir, aber gleichzeitig müssen wir höchste Qualität liefern. "

Ein paar Blocks entfernt in Fort Lauderdale ist eine weitere Top-Tier-und langanhaltende Trainingsschule, Maritime Professional Training (MPT).

"Die Öl- und Gasmarktverlangsamung ist definitiv von den Seefahrern, der Industrie und den Ausbildungsanbietern gleichermaßen gefühlt worden", sagte Kapitän Ted Morley, Betriebsleiter, Academic Principal, MPT. Tangible fühlte MPT die Prise Studentenfluktuation, mit nur mehr als 14.000 Studenten kommen durch die Einrichtungen im Jahr 2017, "das ist ein bisschen ein Jahr für uns" von MPT Spitzen von 16.000 + Studenten. "Unser Fokus als Trainingszentrum ist es, die Seeleute am Laufen zu halten", sagte Kapitän Morley. "Wenn sie in Öl und Gas arbeiten und nicht arbeiten, können sie in einem anderen Sektor ausgebildet werden. Es ist vielleicht nicht in der Branche, die sie wollen, vielleicht ist es nicht das Gehalt, das sie wollen, aber es gibt Jobs da draußen. "

Um seinen Standpunkt zu verdeutlichen, fuhr Captain Morley fort. "Die IMO prognostiziert bis zum Jahr 2025 einen Mangel an ausgebildeten Offizieren in Höhe von 148.000, so dass es genügend Möglichkeiten für eine Verlagerung von Arbeitskräften in andere Segmente gibt. Viele Datenschutzbeauftragte finden Beschäftigung in Windpark-Entwicklungsprojekten, und wie immer ist die Rekrutierung und Ausbildung von Veteranen eine wichtige Aufgabe. "

Und während die Diskussion düster wird, wenn das Thema Offshore-Energie auftaucht, hat Captain Morley eine andere Sicht auf die Situation. "Offshore-Öl und -Gas ist flach, aber es ist nicht tot. Es gibt immer noch eine Menge Training, und die Schiffe, die noch arbeiten, sind eher technisch fortgeschritten, und die Crews müssen es auch sein. Sie sehen viele Schiffe der zweiten und dritten Reihe, aber die 265- und die 300er ... die größeren Versorgungsschiffe arbeiten alle. "

Fortsetzung der Investition

Ungeachtet der Tiefe und Breite eines Abschwungs in der Branche, investieren die Elite-Trainingsseminare für Meeressimulation weiterhin in die neueste Ausrüstung, um sicherzustellen, dass ihre Einrichtungen mit der Entwicklung der Technologie auf neuen Schiffen und Booten Schritt halten.

An der Westküste von Cal Maritime hat die Universität ihre kompletten Missionsbrücken-Simulatoren aufgerüstet und ist auch dabei, ihr iBest-Labor zu modernisieren, so ein Schulsprecher. Darüber hinaus trainieren Cal Maritime Instruktoren ihre eigenen Fähigkeiten mit Training von ihrem Simulatorhersteller. Diese fortgesetzte Investition hat sich ausgezahlt, da Cal Maritime besser positioniert ist, um ihren Kunden ein komplettes Schulungspaket zu liefern. "Unsere langjährige Beziehung zu einem Schifffahrtskunden hat sich im Laufe der Jahre erweitert, um nicht nur Schulungen für ihre Mitarbeiter, sondern auch Bewertungen ihrer Kollegen und Kapitäne anzubieten. Dazu gehören Bridge-Ressourcen-Management, Engine-Ressourcen-Management, Kandidatenbewertungen und -bewertungen; Alle diese Programme nutzen unsere Campus-Simulatoren. Darüber hinaus beinhaltete ein mehrjähriger Vertrag die Nutzung unserer Simulatoren zur Entwicklung einer Studie für das Coos Bay-Gebiet, an der mehrere Industriepartner, Agenturen und lokale Piloten teilnahmen. "

Investitionen sind nicht auf die Universitäten beschränkt, wie Captain Morley erklärt. "Wie Sie wissen, hat MPT gerade ein 6 Millionen Dollar teures Renovierungs- und Erweiterungsprojekt mit neuer Technologie, Upgrades in der Simulation, einer neuen Rettungsboot-Trainingsanlage am Wasser und einem kürzlich erweiterten Hauptcampus abgeschlossen", sagte Captain Morley. "Dieser Investition wird in Kürze ein zusätzliches Projekt folgen, das 2019 eröffnet werden soll."

Diese Investition unterstützt den breiten Kundenstamm von MPT, zu dem Offshore-Öl- und -Gas, Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Megayachten, Fischereifahrzeuge, kommerzieller Tiefgang und kommerzielles Inland gehören. "Alle diese (Branchen) Ebbe und Flut mit unterschiedlichen Raten; Zum Beispiel bewegt sich der Container- und der Kurzstreckenseeverkehr gerade gut.

Captain Morley sagte, dass die Kunden von MPT nach Wegen suchen, um nicht nur die regulatorischen Anforderungen zu erfüllen, sondern auch die Bindung innerhalb ihrer Belegschaft zu erhöhen. "Einer unserer Kunden ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Fischereiindustrie und hat mit MPT an der Entwicklung eines Programms gearbeitet, in dem ihre Crews zu höher bezahlten Jobs innerhalb der Flotte ausgebildet und befördert werden. Dies hat nicht nur zu einer höheren Retention geführt, sondern auch zu höherer Effizienz, da diese Crews bereits mit den Schiffen, dem Unternehmen und den Operationen vertraut sind. Durch das Angebot an Kursen, die MPT anbietet, können sie alle Schulungen einzeln anbieten und sicherstellen, dass sie auch die nicht-regulativen unternehmensspezifischen Ziele erfüllt. "

Die Resolve Training Academy zählt ihre Flexibilität, insbesondere die Flexibilität ihrer Hauptbrücke, mehrere Softwareplattformen zu betreiben, als ein Schlüsselelement in ihrer Fähigkeit, einen vielfältigen und anspruchsvollen Kundenstamm zu bedienen. Der vollständige Mission Ship Simulator des Resolve kann im Einklang mit den spezifischen Anforderungen eines Unternehmens neu konfiguriert werden. Resolve versucht tatsächlich, die realen Ausrüstungssteuerungen von den OEMs im Vergleich zu generischen Steuerelementen zu integrieren, die mit einer bestimmten Brücke geliefert werden.

Um dies zu erreichen, arbeiten wir mit bestimmten Kunden zusammen, um die Ausrüstung und Wartungsupgrades zu erhalten, indem wir in eine exklusive Schleife eintreten, die ihnen und ihren Kunden hilft, sagte Mackay. Darüber hinaus können wir mit Kunden zusammenarbeiten, um ihre Fehler in der Vergangenheit zu modellieren und den Menschen auf der Brücke zu ermöglichen, in den Simulator zu gehen und etwas zu erleben oder wiederzubeleben, das im wirklichen Leben passiert ist.

Die Resolve-Trainingsakademie verfügt über einen vollständigen Navigations-Simulator der Klasse NT Pro 5000 mit 220 Grad FOV auf der Hauptsimulation und 220 auf dem Brückenflügel, einem Brückenflügel, der Backbord oder Steuerbord docken kann.

Entscheiden Sie sich für die Investition in ein visuelles Upgrade für die Hauptbrücke, ein neues 1920 x 1200 Laser-Phosphor-Projektionssystem, das voraussichtlich gegen Ende März 2018 ausgeliefert und online sein wird.

(Wie in der März 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )