PAO Sovcomflot: Der Tankermarkt ist herausfordernd

Aiswarya Lakshmi • 20 Mai 2018

Nikolay Kolesnikov, Executive Vice President und CFO von PAO Sovcomflot, kommentierte die Quartalsergebnisse: "Die Bedingungen auf dem globalen konventionellen Tankermarkt waren im ersten Quartal 2018 weiterhin äußerst herausfordernd. Das erhebliche Ungleichgewicht zwischen Tonnageangebot und -nachfrage bei Rohöl und Diesel Die Schiffahrtssektoren für Mineralölprodukte erhöhten den Druck auf die Frachtraten, der Rekordtiefs in einigen Sektoren erreicht hatte und im Jahresvergleich um fast 50 Prozent gefallen war.

"Vor diesem negativen Hintergrund für konventionelle Tanker hat die SCF Group ihren Anteil an den Gesamteinnahmen aus langfristigen Charterverträgen für die Offshore-Öl- und Gasproduktionsinfrastruktur erhöht und gleichzeitig die Struktur unserer konventionellen Tankerflotte erfolgreich optimiert. "

Der Zeitcharter-Äquivalenzumsatz (TCE) für das erste Quartal 2018 belief sich auf USD 248,9 Millionen (Q1 2017: USD 274,4 Millionen). Für zwei derzeit im Bau befindliche Aframax-Tanker der neuen Generation, die speziell für den Betrieb mit LNG ausgelegt sind, wurden langfristige Charterverträge mit Shell abgeschlossen.

Der neue Eisbrecher Yevgeny Primakov nimmt den Betrieb auf. Das Schiff wird gebaut, um die Offshore-Öl- und Gasplattformen von Sakhalin-2 im Rahmen eines 20-jährigen Zeitcharterabkommens mit Sakhalin Energy zu bedienen.

Mit der Sberbank wurde eine neue Projektfinanzierungsvereinbarung über 106 Mio. USD mit einer Laufzeit von bis zu 14 Jahren unterzeichnet. Mit dem Erlös wird der Bau eines arktischen Shuttle-Tankers der Shturman-Albanov-Serie finanziert, der dem Projekt Novy Port (betrieben von Gazprom Neft) dient.

Die Sovcomflot-Gruppe (SCF Group) ist Russlands größte Reederei und ein weltweit führendes Unternehmen im Seetransport von Kohlenwasserstoffen und der Wartung von Offshore-Öl- und Gas-Exploration und -Produktion. Die eigene und gecharterte Flotte des Unternehmens umfasst 146 Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 12,6 Millionen Tonnen. Die Hälfte der Schiffe hat eine Eisklasse.