Reeder, die der IMO Hong Kong Convention verpflichtet sind

Aiswarya Lakshmi • 25 Mai 2018

Eine Gruppe führender internationaler Reederverbände traf sich am 14. Mai in Hongkong, um über die nächsten Schritte nachzudenken, die bei der Umsetzung des Internationalen Übereinkommens von Hongkong über das sichere und umweltgerechte Recycling von Schiffen (HKC) in Kraft treten sollen.

Angesichts des erwarteten Anstiegs der Nachfrage nach Schiffsrecycling im Jahr 2018, insbesondere im Tankersektor, und nach der Überprüfung der zunehmenden Notwendigkeit, die Zahl der Hong Kong Convention-konformen Abwrackwerften auf der ganzen Welt zu erhöhen, stimmte das gemeinsame Branchentreffen dem Inkrafttreten zu der HKC war kritisch.

Um die HKC in die Tat umsetzen zu können, ist es jedoch unerlässlich, dass sich die Schiffsrecyclingstaaten verpflichten, die Standards des Schiffsrecyclings zu verbessern und das HKC zu ratifizieren. In diesem Zusammenhang würden die teilnehmenden Verbände:

- Ermutigung der Mitgliedsverbände, sich an ihre jeweiligen Regierungen zu wenden, um den Ratifizierungsprozess des HKC zu beschleunigen;

- die nationalen Verbände aufzufordern, ihre jeweiligen Regierungen aufzufordern, die Ratifizierung des HKC als Tagesordnungspunkt aufzunehmen, wenn sie die Möglichkeit haben, mit Beamten der Schiffsrecyclingstaaten zu sprechen;

- alle Schiffrecyclingstaaten auffordern, die HKC zu ratifizieren; und,

- Ermutigung der IMO und ihrer Mitgliedstaaten zur Einrichtung eines Teams zur frühzeitigen Einführung des HKC im Rahmen der IMO, das als Anlaufstelle für Aktivitäten der betroffenen Interessengruppen einschließlich Regierungen, Recyclern, Arbeitnehmern, Reedern und Beobachterorganisationen dienen soll.

Die teilnehmenden Verbände haben auch den Status der EU-Verordnung über Schiffsrecycling (EUSRR) und der EU-Liste der Recyclinganlagen in Europa geprüft. Es wurde festgestellt, dass beim Inkrafttreten der Verordnung zum 31. Dezember 2018 ein Mangel an Einrichtungen auf der EU-Liste sowie die Tatsache, dass bis jetzt kein Nicht-EU-Schiffsrecyclinghof in die EU-Liste aufgenommen wurde, erwartet werden.

In diesem Zusammenhang fordern die Reederverbände die Europäische Kommission dringend auf, die Recyclingkapazität auf der EU-Liste durch die Einbeziehung von Anlagen außerhalb Europas zu erhöhen.