Regional Route Sharing eingeführt in der Ostsee

Von Aiswarya Lakshmi • 26 Januar 2018

Es hat das Potenzial, den Berichterstattungsaufwand für die Schiffsbesatzung drastisch zu reduzieren und den Behörden eine bessere Möglichkeit zu bieten, einen sicheren Verkehr auf See sicherzustellen.

Die Tage könnten bald vorbei sein, wenn Seeleute ein Funkgerät abholen müssen, um die mühsame Aufgabe zu übernehmen, jedes Mal, wenn sie in ein neues VTS-Gebiet einlaufen, ihre Schiffs- und Routenparameter zu melden - zumindest für die Ostsee-Segler.

Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts EfficienSea2 kooperiert der norwegische Hersteller von Überwachungssystemen Vissim mit der finnischen Transportagentur als erster Anbieter, der Reisedaten aus dem so genannten ENSI-System (Enhanced Navigation Support Information) integriert Schiffsverkehrsüberwachungssystem.

Diese Fähigkeit, erklärt Max Semenov, Chief Technical Officer bei Vissim, wird es VTS-Zentren und Navigatoren ermöglichen, ihre Berichtslast drastisch zu reduzieren: "Heute passiert ein Schiff von Helsinki nach Oslo viele VTS-Zonen und muss die Reisedaten mit allen teilen . Einige erfordern mehr als andere, aber in den meisten Fällen ist eine Funkverbindung erforderlich. Die Möglichkeit, Reiseinformationen aus einem anderen Routenberichtsschema zu integrieren und die Informationen an alle relevanten Akteure entlang der Route zu verteilen, wird es ermöglichen, nur einmal pro Reise Bericht zu erstatten ", sagt er.

Das ENSI-System wurde in Finnland entwickelt und ermöglicht es Schiffen in der Ostsee, ihren elektronischen Routenplan und die für die Reise erforderlichen verbindlichen Berichte mit jedem VTS- oder SRS-System zu teilen, das sie nutzt. Das Schiff wird kurze Zeit später Feedback zu Sicherheitsproblemen, Wetterbedingungen usw. aus automatisierten Quellen erhalten.

Zunächst ist die Integrationsfähigkeit direkt förderlich für den Teil des Ostseeraums, der sowohl vom ENSI als auch von Vissim abgedeckt wird. Wichtiger ist jedoch die Ambition des Projekts EfficienSea2, globale Auswirkungen zu erzielen. Indem EfficienSea2 demonstriert, wie solche Routenverteilungsfähigkeiten zwischen verschiedenen Systemen entwickelt werden können, hofft es, die Grundlage für zukünftige Bemühungen in Richtung einer intelligenteren Navigation zu schaffen.