Salvors Gebäudeschutzbarriere um Golden Ray Wrack

Ein Weeks Marine-Kran bereitet sich darauf vor, am 26. Februar 2020 in der Nähe von St. Simons Island, Georgia, einen Pfahl mit einem Vibrationshammer zu schlagen, um die Umweltschutzbarriere (EPB) um das Motorschiff Golden Ray zu errichten. (Foto von Tyler Drapeau)

Salvors setzt seine Arbeit fort, um das Wrack eines südkoreanischen Autotransportschiffs zu entfernen, das im September 2019 in der Nähe von Brunswick, Georgia, auf Grund lief und umkippte .

Letzte Woche haben Unified Command Contractors damit begonnen, den ersten von 70-80 Pfählen zu fahren, mit denen eine Umweltschutzbarriere (EPB) um das MV Golden Ray-Wrack in St. Simons Sound herum angebracht wird, teilte das Unified Command Response Team in einem Bericht mit Erklärung.

Die Rammarbeiten werden von Weeks Marine nur bei Tageslicht durchgeführt und werden voraussichtlich etwa einen Monat dauern, sagte der einheitliche Befehl für die St. Simons Sound Incident Response.

Die EPB wird eine große schwimmende Sicherheitsbarriere zur Kontrolle von Oberflächenschadstoffen sowie ein großes Netz zur Aufnahme von unterirdischen Abfällen enthalten.

Nach dem Bau und der Einrichtung der EPB wird das Team damit beginnen, große Teile des Schiffes abzureißen, sagte der Kommandeur der US-Küstenwache, Matt Baer, kürzlich gegenüber MarineLink .

Baer sagte, dass die schiere Größe des 656 Fuß schweren Schiffes mit einem Eigengewicht von 20.000 Tonnen und die starken Strömungen in der Region eine Reihe von Herausforderungen für die Arbeiter darstellen, die an dem komplexen Projekt zur Beseitigung von Wracks beteiligt sind.

Der Goldene Strahl muss an Ort und Stelle zerlegt und in Stücke entfernt werden, da das Schiff in seiner aktuellen Position und in seinem aktuellen Zustand die Belastung von Rumpf und Kiel während des Parbuckling-Vorgangs nicht tragen kann. Der Plan, das Schiff abzubauen und geschätzte 4.200 Fahrzeuge an Bord zu entfernen, wurde im Februar angekündigt. T & T Salvage wird Wrackbeseitigungsarbeiten durchführen.

"Das Entfernen eines so großen Wracks aus US-Gewässern ist wirklich beispiellos. An unseren Küsten wurde viel geborgen, aber nichts in diesem Ausmaß." Sagte Baer.

Laut Baer haben ausgehende Gezeitenströmungen in der Region - eine der stärksten an der Ostküste südlich der Bay of Fundy - dazu geführt, dass entlang des Schiffes Scheuern durchgeführt wurden, wobei der darunter liegende Sand entfernt und auf die andere Seite des Wracks gelegt wurde. "Das verursacht eine gewisse Rumpfspannung", sagte er. "Glücklicherweise hatten wir bisher keine größeren Probleme damit."

Felsen neben dem Schiff haben dazu beigetragen, die weitere Erosion und Belastung des Rumpfes zu verringern. Die Entfernung von ungefähr 130 Tonnen Gewicht, einschließlich des Ruders und des Propellers des Schiffes, hat auch dazu beigetragen, die Belastung des Rumpfes zu verringern.

(Foto: St. Simons Sound Incident Response)

Baer sagte, das einheitliche Kommandoteam habe die strukturelle Integrität des Rumpfes durch regelmäßige bathymetrische und hydrografische Vermessungen sowie tägliche Taucherinspektionen, wenn das Wetter es zulässt, genau überwacht.

Der unter der Flagge der Marshallinseln gelegene Golden Ray ist auf seiner Seite außerhalb des zweitgrößten Autotransporthafens des Landes auf Grund gelaufen, seit er kurz nach dem Verlassen des Hafens von Brunswick auf dem Weg nach Baltimore am 8. September kenterte. Die Ursache des Vorfalls wird untersucht.

Der Schiffspilot und 23 Besatzungsmitglieder wurden alle sicher geborgen, darunter vier Besatzungsmitglieder, die 35 Stunden lang im Schiff gefangen waren, bevor sie durch ein in den Rumpf gebohrtes Loch gerettet werden konnten.

Im Dezember schloss das einheitliche Kommando-Reaktionsteam den Betrieb ab , um mehr als 320.000 Gallonen Öl, gemischt mit Wasser, aus den Tanks im gekenterten Schiff zu entfernen.

Das 656 Fuß lange Roll-On- und Roll-Off-Frachtschiff Golden Ray wurde deaktiviert, gelistet und mit einem Feuer an Bord in der Nähe von St. Simons Sound in der Nähe von Brunswick, Ga. Alle 24 Personen an Bord wurden gerettet. (Foto der US-Küstenwache mit freundlicher Genehmigung der Coast Guard Air Station Savannah)