Schiffe laufen in den Flüssen der von Dürre heimgesuchten Amazonasregion auf Grund

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Der Lastkahn mit drei Lastwagen und 2.000 leeren Kochgasflaschen liegt auf den ausgedehnten Sandbänken des Flusses Rio Negro gestrandet, nachdem er letzten Monat auf Grund gelaufen war, was die Notlage des Flusstransports in einer von schwerer Dürre heimgesuchten Region verdeutlicht.

Der Kapitän des Bootes, das den Lastkahn zieht, Junior Cesar, sagte, sie seien gekommen, um Vorräte aus Borba abzuholen, etwa 280 Kilometer (175 Meilen) entfernt am Madeira-Fluss, einem Nebenfluss des Amazonas, dessen Wasserspiegel gesunken ist Rekordtiefs.

„Als wir uns näherten, liefen wir auf Grund und die Hilfe kam zu langsam, um mein Boot wieder flott zu machen, da das Wasser sehr schnell zurückging“, sagte er in einem Interview.

Die Amazonasregion steht durch das Wetterphänomen El Niño unter Druck, da die Niederschlagsmenge im nördlichen Amazonasgebiet unter dem historischen Durchschnitt liegt und die Flusspegel in die Nähe von Rekordniveaus fallen.

„Auf Madeira tauchen Strände und Felsen auf, die wir noch nie zuvor gesehen haben“, sagte Cesar.

Die Hitzewelle und die Dürre, die mit dem Massensterben von Fischen und Flussdelfinen einhergehen, haben den Zugang zu Vorräten für lokale Gemeinden eingeschränkt, die auf den Flusstransport im Regenwald angewiesen sind.

Cesar sagte, dass die Regale in Borba leer seien, wohin sein Lastkahn Lebensmittel, Trinkwasser, Kochgas, Benzin und Baumaterialien liefert.

Die brasilianische Regierung hat im September eine humanitäre Task Force eingesetzt, um Lebensmittelpakete an abgelegene Dörfer und indigene Gemeinschaften zu liefern. Am Dienstag forderten indigene Gruppen im Amazonasgebiet die brasilianische Regierung auf, den Klimanotstand auszurufen, da ihre Dörfer aufgrund einer schweren Dürre weder Trinkwasser noch Lebensmittel noch Medikamente haben.

Beamte warnen davor, dass der niedrige Pegelstand des Flusses den Getreideexport aus benachbarten Agrarstaaten beeinträchtigen könnte. Auf der Madeira seien die von Getreideunternehmen wie Cargill, Bunge und Amaggi genutzten Binnenschifffahrtsrouten geöffnet, die Ladung werde jedoch vorsorglich reduziert.

(Reuters – Berichterstattung von Bruno Kelly; Text von Anthony Boadle; Redaktion von Aurora Ellis)