Schiffe mit Plastik in Amsterdam antreiben

Shailaja A. Lakshmi • 19 Juli 2018

Die Gruppe hinter der Einrichtung ist Bin2Barrel, ein niederländisches Unternehmen, das 2012 von den Abfallwirtschaftsunternehmern Floris Geeris und Paul Harkema gegründet wurde. Während die in der Vergangenheit eingesetzte chemische Recyclingtechnologie funktioniert hat, ist Bin2Barrel das erste Unternehmen, das es kommerziell nutzt.

Dank einer Partnerschaft mit dem Hafen von Amsterdam und einem Zuschuss der niederländischen Regierung wird erwartet, dass die Anlage Ende 2018 in Betrieb gehen wird. Wenn alles gut geht, wird dies die erste von vier solcher "Kunststoffbrennstofffabriken" sein in der Nähe des Hafens gebaut werden. Im ersten Jahr wird geschätzt, dass 35.000 Tonnen Müll in 30 Millionen Liter Treibstoff umgewandelt werden, was Wert auf Materialien hat, die sonst ungenutzt wären.

Das Projekt bietet eine Vielzahl von Vorteilen für die Umwelt entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Der Hafen von Amsterdam schätzt die CO2-Emissionen jährlich um 57.000 Tonnen.

Der offensichtlichste Vorteil ist die Abfallentsorgung. Plastik, das von den Fabriken verwendet wird, ist nicht für traditionelles Recycling geeignet und wurde bis jetzt entweder verbrannt oder auf Mülldeponien gelandet. Durch die Umwandlung in Kraftstoff erhält der Kunststoff ein neues Leben und gelangt nicht als Abfall in die Umwelt.

Der andere große Vorteil ist der tatsächliche Brennstoff, der von der Anlage produziert wird und an die maritime Industrie verkauft wird. Herkömmlicher Diesel benötigt enorme Mengen an Energie, um zu extrahieren, zu transportieren und schließlich zu verbrennen. Da er den traditionellen Produktionsprozess umgeht, emittiert der im Werk Bin2Barrel produzierte Diesel 80 Prozent weniger CO2. Es bietet auch eine Alternative zu Biokraftstoffen, die große Mengen an Land und Ressourcen erfordern.

Kritiker von Energieverschwendung argumentieren, dass diese Art von Technologie das Wachstum wirklich erneuerbarer Energieformen wie Sonne und Wind behindert. Die Befürworter solcher Recyclingmodelle argumentieren jedoch, dass Fabriken wie diese notwendig sind, da sie eine umweltfreundlichere Option als jene bieten, die auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, und gleichzeitig die ständig wachsende Herausforderung der Kunststoffverschmutzung angehen.

Roon van Maanen, Leiter der Kreislauf- und Erneuerbare Industrie im Hafen von Amsterdam, kommentierte, warum diese Fabrik so wichtig ist. "Die Verwendung und das Fehlen einer ordnungsgemäßen Verarbeitung von Kunststoff verursachen weltweit massive Umweltverschmutzung. Bin2Barrel führt innovative und dringend benötigte Technologien ein, die es uns ermöglichen, den derzeit nicht recycelbaren Abfallstrom sinnvoll zu nutzen. Durch die Schaffung eines neuen Produkts aus ansonsten problematischen Abfällen wird diese Fabrik dem Hafen zu einer Kreislaufwirtschaft verhelfen. "

Für eine nachhaltige Zukunft müssen wir uns von fossilen Brennstoffen trennen. Die Gründer von Bin2Barrel erkennen dies an und sehen "plastic to fuel" als Zwischenschritt. Das Endspiel des Unternehmens soll kein großer Kraftstoffproduzent sein, sondern sich dem Recycling der Kunststoffe zuwenden und sich für eine Kreislaufwirtschaft einsetzen.

Das oberste Ziel des Unternehmens ist "die Einführung von chemischem Recycling, um neue Kunststoffe zu schaffen." Wenn die Technologie fortgeschritten ist, will Bin2Barrel sich darauf konzentrieren, Kunststoffabfälle zu wertvollen chemischen Komponenten zu zerkleinern, damit sie dann wieder verwendet werden können völlig neue Produkte.