Tech File: Material Handler steigert die Produktivität von Paducah

(Foto: Sennebogen)

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Die Stadt Paducah liegt am Zusammenfluss des Tennessee-Tombigbee Waterway, des Ohio River und des Cumberland River und direkt oberhalb des Mississippi. Sie ist ein wichtiger Knotenpunkt des Binnenwasserstraßennetzes. Im Jahr 2015 war die erste Priorität des neu ernannten Direktors des Exekutivdirektors von Paducah-McCracken Riverport Authority Bill Miller die Modernisierung der Hafeninfrastruktur.

"Unser 20 Jahre alter Gittermastkran hat seine nützliche Nutzungsdauer überschritten", sagte er und fügte hinzu: "Also hat der Vorstand der Riverport Authority eine Angebotsspezifikation genehmigt, um sie durch die beste verfügbare Ausrüstung zu ersetzen." Heute eine neue E-Serie Der SENNEBOGEN 870 R-HD Spezial-Umschlagbagger dient dem Binnenschiffsverkehr, der durch das Hafengelände fließt.

Der seit Mitte September 2017 im Einsatz befindliche 870 R-HD wurde ausgewählt, weil er die operativen Ziele des Hafens hinsichtlich Geschwindigkeit, Ersatzteilverfügbarkeit, Service und umweltfreundlicher Leistung erfüllte. Zu den neuesten SENNEBOGEN-Designs gehört die markante Optik des 870, der sich durch den massiven "Green Hybrid" -Hydraulikzylinder auszeichnet, der zwischen seinen beiden Haupthebezylindern montiert ist. In einer einzigartigen Anwendung mit konventionellem und einfachem Wasserbau erfasst das Green Hybrid-System die Energie des Auslegers bei jeder Abwärtsbewegung des Auslegers und lagert sie sicher in sicheren und geschützten Behältern an der Rückseite der Maschine. Die Energie wird dann freigegeben, um den nächsten Auftrieb des Auslegers zu unterstützen. Laut Sennebogen reduziert dieser Energierückgewinnungsprozess den Kraftstoffverbrauch des 870 um bis zu 30 Prozent.

Die Energieeffizienz des 870 trug dazu bei, die Umweltziele des Riverports zu erfüllen. Die umweltfreundliche Leistung wird durch den Cummins-Dieselmotor mit Dieselmotor 355 PS (261 kW), der Tier-4F-Abgasnorm entspricht, nochmals verbessert.

Abgesehen von den Vorteilen für die Umwelt und in der kurzen Zeit, in der der 870 in Betrieb war, hat er seine Produktionskapazität mehr als bewiesen. Ausgestattet mit einem 5-Yard-Greifer und einem gebogenen Ausleger mit einer Gesamtlänge von 66 Fuß können die Bediener problemlos bis zu 50 Fuß unter die Zelle gelangen, um mit Sand, Zuschlagstoffen und Dünger gefüllte Frachtkähne zu löschen. Die örtlichen Flusswasserstände schwankten stark, und es wurde sichergestellt, dass der Boom auch dann erreicht werden konnte, wenn die Unterschiede zwischen Niedrig- und Hochwasser eine kritische Anforderung waren.

Brandeis Maschinerie, der SENNEBOGEN-Verteiler in Kentucky, stellte die Bediener und Wartung zu den Leistungsanforderungen des 870 dieses ultra-leisen Hochleistungsleisters vor. Heute reduziert der Sennebogen-Kran die Betriebskosten, indem er die Ladung in einer normalen 8-Stunden-Schicht ausfüllt, so dass Überstunden für die Entleerung der Frachtkähne entfallen. Denn die Betreiber haben sich vom bisherigen Gittermastkran schnell auf die neue Hydrauliktechnologie eingestellt, sind reaktionsfähiger und benutzerfreundlicher. Mit besserer Kontrolle und der Kabine, die mit einem Bodenfenster ausgestattet ist und sich über den Laderaum hinaus erstrecken kann, ist es einfacher, in die Ladung hineinzusehen und es gibt weniger Verschütten während des Frachtbetriebs. Bill Miller fasst zusammen: "Verbesserungen wie der 870 R-HD helfen uns, die Möglichkeiten der Region, neue Industrien zu bedienen und unsere derzeitigen Geschäftspartner zu erweitern, weiter zu verbessern."

(Wie in der April 2018 Ausgabe von Marine News veröffentlicht )