US-Ostküstenhäfen erwarten noch einen weiteren Sturm

10 Oktober 2018
Die neuesten Sturmpfadvorhersagen (CREDIT: NHC)
Die neuesten Sturmpfadvorhersagen (CREDIT: NHC)

Hurrikan Michael, jetzt ein Sturm der Kategorie 4, wird der zweite Hurrikan innerhalb von zwei Monaten sein, der die Häfen an der Ostküste der USA erheblich beeinträchtigen wird. Insbesondere Eastern North Carolina erholt sich erst jetzt von Florenz.


Die US-Küstenwache hat in Vorbereitung auf den Hurrikan Michael die Bedingungen für die Häfen in Georgia und South Carolina festgelegt. Es wird erwartet, dass der Sturm bis Mittwochnachmittag an Land gehen wird. Während Sturmwind in den nächsten 48 Stunden erwartet wird, können diese Häfen für den kommerziellen Verkehr geöffnet bleiben. Separat wurde der Hafen von Penascola, Florida, auf dem direkten Weg des Sturms befohlen, unter Zulu vorübergehend geschlossen zu werden.


Anderswo setzte die US-Küstenwache den Hafenzustand "Whisky" für die Häfen von Wilmington und Morehead City, NC, vor der erwarteten Ankunft des Sturms fest. Beide Ports sind derzeit für den gesamten kommerziellen Verkehr geöffnet, und alle Transfervorgänge können fortgesetzt werden, solange Whiskey aktiv ist. Die Küstenwache riet auch allen überseeischen Handelsschiffen und Hochseeschiffen mit mehr als 500 Bruttoregistertonnen, Pläne für die Abfahrt von North Carolina Ports zu machen. Schiffe, die im Hafen bleiben möchten, müssen sich unverzüglich an die COTP wenden, um die Genehmigung zu erhalten, und müssen einen sicheren Liegeplatzplan schriftlich vorlegen.


Die Hurrikan-Warnung, die jetzt auf Kategorie 4 angehoben wurde und vom National Hurricane Center als extrem gefährlich und lebensgefährlich eingestuft wird, erstreckt sich nun von der Grenze zwischen Alabama und Florida bis zum Suwannee River Florida.


Um 700 Uhr CDT (1200 UTC) lag das Auge des Hurrikans Michael in der Nähe von 29,0 nördlicher Breite und 86,3 westlicher Länge. Michael bewegt sich in der Nähe von 13 Meilen pro Stunde (20 km / h). Eine Drehung in Richtung Nord-Nordost wird heute Morgen erwartet, mit einer Wende nach Nordosten, die heute Nachmittag oder heute Abend erwartet wird. Am Donnerstag und Freitag wird eine Bewegung nach Nordosten mit einer höheren Vorwärtsgeschwindigkeit prognostiziert.


Auf der Vorhersageschiene wird erwartet, dass das Auge von Michael heute Abend über dem Florida Panhandle landet, heute Abend und Donnerstag nordöstlich durch den Südosten der Vereinigten Staaten zieht und dann am Freitag von der Mittelatlantikküste weg von den Vereinigten Staaten zieht.


Berichte von einem Hurricane Hunter-Flugzeug der Air Force Reserve zeigen, dass die maximalen Dauerwinde mit höheren Böen auf 230 km / h angestiegen sind. Michael ist ein extrem gefährlicher Hurrikan der Kategorie 4 auf der Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale. Einige zusätzliche Stärkung ist vor dem Landfall möglich. Nach dem Landfall sollte Michael schwächer werden, als es den Südosten der Vereinigten Staaten überquert.


Tausende Anwohner in Wakulla, Golf und Bay wurden aufgefordert, zu gehen. Der Sturm ist jetzt der stärkste, um dieses Gebiet in mindestens einem Jahrzehnt zu bedrohen. Im Vorfeld der Ankunft des Sturms erklärte der Gouverneur von Florida, Rick Scott, in 35 Ländern den Ausnahmezustand. Nationalgarde-Soldaten halfen bereits, sich in der Gegend vorzubereiten, mit bis zu 4.000 Soldaten in Bereitschaft.


Reuters berichtete am Mittwochmorgen, dass einige der größten Auswirkungen des Sturms auf die Offshore-Energieproduktion zurückzuführen seien. US-Hersteller in der Golfregion haben am Dienstag die Ölproduktion um rund 40 Prozent und die Erdgasproduktion um 28 Prozent reduziert, sagte das Büro für Sicherheit und Umweltschutz. Bereits am Montag hatten die Ölproduzenten fast ein Fünftel der Ölproduktion im Golf von Mexiko gestoppt und am Montag damit begonnen, Offshore-Personal von den Plattformen im potenziellen Sturmweg zu evakuieren.


Präsident Donald Trump erklärte den Ausnahmezustand für den gesamten Bundesstaat Florida und gab die Unterstützung des Bundes frei, um staatliche und lokale Katastrophenreaktionen zu ergänzen.

Kategorien: Meeresbeobachtung, Regierungsaktualisierung, Sicherheit im Seeverkehr