Vision 2020

(Foto: Jessica Haas, USACE)

Der Kongress hat am Ende der kürzlich abgeschlossenen ersten Sitzung im Dezember hart und vor allem zusammengearbeitet, um die Mittel für das Geschäftsjahr 2020 fertigzustellen und zu verabschieden, einschließlich des Haushaltsplans für Energie- und Wasserentwicklung (E & W), mit dem das US Army Corps of finanziert wird Ingenieure (Corps) arbeiten an den Wasserstraßen der Nationen.

Laut Gesetz muss das Corps 60 Tage nach der Unterzeichnung des E & WD-Haushaltsplans durch den Präsidenten einen Arbeitsplan veröffentlichen, in dem die spezifischen Zuweisungen für Finanzierungsprojekte aufgeführt sind. Dieser GJ20-Arbeitsplan sollte um den 10. Februar veröffentlicht werden, an dem Tag, an dem der Präsident voraussichtlich sein GJ21-Budget veröffentlichen wird.

Die E & WD-Finanzierungsniveaus für das Geschäftsjahr 20, mit denen das Corps und das Büro für Verwaltung und Haushalt (OMB) bei der Ausarbeitung des Arbeitsplans zusammenarbeiten werden, lauten wie folgt:

Die Mission des Corps für Bauarbeiten erhielt 7,65 Milliarden US-Dollar, 652 Millionen US-Dollar über dem für das Geschäftsjahr 19 festgelegten Niveau und 2,69 Milliarden US-Dollar oder 54% über dem unzureichenden Budgetantrag der OMB. Der Kongress stimmte auch zu, die Baukostenbeteiligung für Chickamauga Lock (Tennessee River) wie im GJ 19 anzupassen, im GJ 20 jedoch für ein Geschäftsjahr auf 65% der allgemeinen Einnahmen / 35% des Inland Waterways Trust Fund (IWTF). Diese Änderung ermöglicht die vollständige und effiziente Finanzierung aller laufenden Bauprojekte, wodurch die Fertigstellung der Lieferung beschleunigt, die endgültigen Projektkosten gesenkt und der Volkswirtschaft Jahre früher Vorteile gebracht werden.

Das Baukonto des Corps erhielt 2,68 Mrd. USD oder 1,37 Mrd. USD mehr als auf Antrag des Präsidenten für das Geschäftsjahr 20 und 498 Mio. USD mehr als im Geschäftsjahr 19 vorgesehen. In der Rechnung für das Geschäftsjahr 20 werden die geschätzten Einnahmen des IWTF sowie einige zusätzliche Einnahmen aus dem Vorjahr vollständig genutzt, um eine Investition in die Modernisierung von Schleusen und Staudämmen in Höhe von ca. 335 Mio. USD zu erzielen (mehr als das Dreifache des Finanzierungsantrags des Präsidenten für das Geschäftsjahr 20 von nur 111 Mio. USD).

Das Operations & Maintenance (O & M) -Konto des Corps erhielt 3,79 Milliarden US-Dollar, 1,86 Milliarden US-Dollar mehr als der Haushaltsantrag des Präsidenten für das Geschäftsjahr 20 (was im Wesentlichen den Betrag des Haushaltsantrags verdoppelt). Dies ist das siebte Jahr in Folge, in dem das Betriebs- und Wartungskonto auf Rekordniveau finanziert wurde .

Die Projekte des Harbor Maintenance Trust Fund (HMTF) erhielten 1,63 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 665 Millionen US-Dollar gegenüber dem Antrag des Präsidenten für das Geschäftsjahr 20 entspricht. Der Kongress hat das im Gesetz über die Reform und Entwicklung der Wasserressourcen von 2014 festgelegte HMTF-Ziel erreicht und um mehr als 11% übertroffen.

Mississippi Rivers and Tributaries (MR & T) erhielten im Geschäftsjahr 20 375 Millionen US-Dollar.

Das Finanzierungsniveau des Investigations-Kontos beträgt 151 Millionen US-Dollar, was 74 Millionen US-Dollar über dem Antrag der Verwaltung für das Geschäftsjahr 20 (ungefähr das Doppelte des Antrags der Verwaltung) und 26 Millionen US-Dollar über dem Betrag des Geschäftsjahres 19 liegt. Im Budget des Präsidenten sowie in der Rechnung für das Geschäftsjahr 20 ist die PED-Finanzierung (Preconstruction Engineering Design) für das Three Rivers-Projekt in Arkansas in Höhe von 1,5 Mio. USD enthalten. Weitere 9,75 Mio. USD sind für PED und andere projektspezifische Studienaktivitäten für Inlandsprojekte vorgesehen, die über der Zuweisung für das Three Rivers-Projekt liegen. Die Berichtssprache des Senats hat 4,5 Mio. USD für PED für das Navigations- und Ökosystem-Nachhaltigkeitsprogramm (NESP) im GJ 20 bereitgestellt, und WCI ist der Ansicht, dass diese Finanzierung für NESP PED in den GJ 20-Arbeitsplan aufgenommen werden sollte.

Bis zur Veröffentlichung des Arbeitsplans des Corps hat WCI seine Ziele und Vorgaben für 2020 wie folgt bekannt gegeben:

Im Rahmen des bevorstehenden Gesetzes zur Entwicklung der Wasserressourcen (WRDA) 2020:

• Passen Sie die Kostenbeteiligung für von der IWTF finanzierte Bauprojekte so an, dass 25% der Projektkosten aus der IWTF und die restlichen 75% aus den allgemeinen Einnahmen stammen. Dies ist die gleiche Formel, die für Deep Draft-Navigationsprojekte verwendet wird, um die Kanalwartungsarbeiten und das Ausbaggern zu beschleunigen und darauf vorbereitet zu sein, die wirtschaftlichen Möglichkeiten von Post-Panamax-Schiffen, die US-Häfen anlaufen, zu nutzen und zu nutzen.
• Genehmigen Sie für den Bau alle Projekte, die den Genehmigungsprozess des Corps of Engineers abschließen, einschließlich der Modernisierung des Industrial Lock, des Brazos River Floodgate und der Verbesserungen der Colorado Locks.

Zum Thema der Erhebung zusätzlicher Gebühren für gewerbliche Betreiber (und damit für Versender):

• Lehnen Sie zusätzliche Maut-, Sperrgebühren oder andere Gebühren für die Nutzer des Binnenwasserstraßensystems ab.

Zu einem möglichen Infrastrukturpaket im Kongress:

• Sichern Sie sich zusätzliche Mittel für die Infrastruktur des Binnenschifffahrtssystems in einer umfassenden Infrastrukturrechnung.

In Bezug auf die Mittel des Geschäftsjahres 21:

• Bereitstellung des Baus von Modernisierungsprojekten für Binnenwasserstraßen mit dem maximalen Finanzierungsbetrag, der durch die erwarteten Einnahmen in die IWTF unterstützt werden kann.
• Erhöhung der Gesamtfinanzierung des Programms für Betrieb und Wartung (O & M) des Corps of Engineers 'Civil Works Program (die Finanzierung für O & M im Geschäftsjahr 20 betrug 3,79 Mrd. USD).

WCI hat einen Plan für 2020 und die Möglichkeiten für die Modernisierung unserer Binnenwasserstraßen in diesem Jahr liegen bei 20/20.