ABS Head Wiernicki umreißt Maritime's New Normal

• 13 März 2018

Anlässlich der Eröffnungssitzung der Konferenz der Connecticut Maritime Association (CMA) Shipping 2018 erläuterte Christopher J. Wiernicki, Chairman, President und CEO von ABS, die Herausforderungen der globalen Megatrends und der Schifffahrtsbranche, einschließlich Digitalisierung und Konnektivität, Cybersicherheit und Effizienzverbesserungen und Optimierungsgewinne bei der Betriebsleistung und Emissionsreduzierung definieren die gegenwärtige Welt, in der wir arbeiten, neu.

"Es ist klar, dass sich unser Geschäftsumfeld verändert und wir haben eine neue Definition dessen, was normal bedeutet", sagte Wiernicki. "Normal bedeutet, dass nichts normal ist. Normal bedeutet Veränderung. Die neue Norm wird datenintensiver sein und sich auf bessere Entscheidungsfindung im Asset Management konzentrieren, nicht nur auf bessere Ausrüstung oder Physik. "

Wiernicki analysierte die Herausforderungen, vor denen die Führungspersönlichkeiten in der neuen Normalität stehen, und skizzierte drei Maßnahmen, die die Führung ergreifen muss, um erfolgreich zu sein.

"Führung muss die Rolle der Technologie und die Bedeutung der Bewertung von Technologierisiken im kommerziellen Risikoentscheidungsprozess verstehen, ein gesundes Gleichgewicht zwischen Innovation und Pragmatismus aufrechterhalten, insbesondere wenn es um digitale Technologien geht, und erkennen, dass es drei Hebel hat, an die man ziehen kann wettbewerbsfähige Leistung erzielen: Talente erkennen und entwickeln, Technologien verwalten und rationalisieren und das richtige Betriebsmodell für ein Unternehmen wählen ", sagte Wiernicki.

"Der Schrittwechsel für die Schifffahrt hat wahrscheinlich einen längeren Horizont, und die bahnbrechenderen digitalen Technologie-getriebenen Änderungen werden wahrscheinlich zuerst in den kommerziellen Prozess in der Versorgungskette der Schifffahrt eingeführt, wie Blockchain, Handelsplattformen und prädiktive Überprüfungen und Schulungen ", Sagte Wiernicki.

"Dies wird höchstwahrscheinlich von allmählichen Veränderungen des digitalen Betriebsökosystems in Form einer Neudefinition der Kommunikation zwischen Schiffen über Cloud-Computing gefolgt sein, die Navigation durch ein besseres Situationsbewusstsein und Objekterkennung mithilfe von Sensortechnologie verbessern und sich dabei mehr auf datengesteuerte Vorhersagen stützen und präventive Wartung, um die Leistung des Antriebssystems zu verbessern, und durch zustandsabhängige versus kalenderbasierte Klassifizierung ", schloss er.