Adm. Schultz liefert Adresse der Küstenwache

Der Kommandant der US-Küstenwache, Adm. Karl Schultz, hält die Adresse der Küstenwache in Charleston. (Foto: Eric Haun)

Der Kommandant der US-Küstenwache, Adm. Karl Schultz, erläuterte seine Vision für den Dienst am Donnerstag während der Ansprache der Küstenwache in Charleston und hob die wichtigsten Initiativen, Erfolge der Organisation im vergangenen Jahr und die Herausforderungen hervor, denen sich der Dienst heute und auf dem Weg in die Zukunft gegenübersieht.

Der 26. Kommandant betonte die Bedeutung des amerikanischen Seeverkehrssystems und hob die Rolle der Küstenwache bei der Sicherung des Seehandels unter den vielen entscheidenden Beiträgen des Dienstes zur US-Sicherheit hervor. „Unsere vernetzte Weltwirtschaft ist auf effiziente Häfen und Wasserstraßen angewiesen. Über 90% der Waren der Welt bewegen sich auf dem Seeweg. Wir sind eindeutig eine maritime Nation, und unser Seeverkehrssystem schafft über 30 Millionen Arbeitsplätze und eine jährliche Wirtschaftstätigkeit von 5,4 Billionen US-Dollar. “

„Heute sehen wir uns einem beispiellosen Wachstum des Schiffsverkehrs und der Komplexität innerhalb des Seeverkehrssystems gegenüber, von Flüssigerdgasexporten über Offshore-Windparks bis hin zu immer anspruchsvolleren Schiffen. Diese und viele andere Faktoren tragen zu einer beispiellosen Nachfrage nach Diensten der Küstenwache bei “, sagte Adm. Karl Schultz.

"Bundesweit hat die Küstenwache eine dauerhafte Verantwortung für den Schutz des Seeverkehrssystems und die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des Seeverkehrs, der Verbesserung der Infrastruktur, des wirtschaftlichen Wohlstands und der nationalen Sicherheit."

"Unsere Mitarbeiter arbeiten rund um die Uhr an Wasserstraßen im ganzen Land, um unsere maritime Industrie sicher und effizient zu halten und sicherzustellen, dass die amerikanischen Regale gefüllt bleiben und unser enormer Energiebedarf gedeckt wird."

Der Kommandant sagte, dass laufende Programme zur Schiffsbeschaffung, einschließlich des Polar Security Cutter und des Offshore Patrol Cutter, der Küstenwache helfen werden, diese Aufgaben bestmöglich zu erfüllen.

„Die Küstenwache betreibt die einzige Eisbrecherflotte unserer Nation, die bösartigen Einflüssen als beständigste militärische Präsenz unserer Nation in den Polarregionen entgegenwirkt. Wir machen das mit nur zwei Schneidern: einem schweren und einem mittleren Eisbrecher. Dies ist eine absolut inakzeptable Präsenz in einem Bereich, in dem wir eine führende Kraft sein müssen. Präsenz ist gleich Einfluss, und wir müssen unser Spiel in Bezug auf Präsenz in hohen Breitengraden verbessern.

„Die gute Nachricht ist, dass sowohl die Verwaltung als auch der Kongress die Last, die unsere Polar Star-Seeleute tragen, um dem Ruf der Nation nachzukommen, gebührend erkannt haben. Deshalb bin ich dankbar für die kürzlich erfolgte Unterstützung bei der vollständigen Finanzierung unseres neuen Polar Security Cutter , des ersten modernen schweren Eisbrechers, der seit einem halben Jahrhundert in den USA gebaut wurde. Darüber hinaus beantragte der Präsident im Geschäftsjahr 2021 555 Millionen US-Dollar, um unseren dringend benötigten zweiten Polar Security Cutter vollständig zu finanzieren, und es gibt eine Akquisitions- und Finanzierungsstrategie für den Bau eines dritten.

„Und heute entwickeln wir betriebliche Anforderungen für mittlere Eisbrecher. Eine Flotte von mindestens drei Polar Security Cutters und drei mittleren Eisbrechern wird die amerikanische Souveränität und Präsenz in den Polarregionen für die kommenden Jahrzehnte sicherstellen. “

Aber es sind die neuen Offshore Patrol Cutters, die "das Rückgrat der modernisierten Flotte der Küstenwache werden", sagte Adm. Schultz. „Der erste seiner Klasse, Cutter Argus, befindet sich bereits im Bau und wird 2022 ausgeliefert. Das Offshore Patrol Cutter-Programm soll 25 Rümpfe liefern, und diese Flotte wird letztendlich fast 70% unserer Offshore-Präsenz ausmachen.“

Mehrere Offshore-Patrouillenschneider sowie fünf nationale Sicherheitsschneider werden in Charleston, einem „künftigen operativen Schwerpunkt der Küstenwache“, stationiert.

Adm. Schultz teilte Pläne zur Wiederherstellung von durch Hurrikane beschädigten Einrichtungen in South Carolina und zur Erweiterung der Präsenz der Küstenwache in der Region Charleston. „In den nächsten fünf Jahren wird die Küstenwache daran arbeiten, unseren Campus entlang einer Uferpromenade zu konsolidieren. Dies gibt Charleston das Potenzial, sich zu der größten Konzentration von Vermögenswerten und Menschen in der Küstenwache zu entwickeln. “

"Charleston ist eine erste Station für landesweite Investitionen in unseren Service, unsere Einrichtungen und unsere Mitarbeiter", sagte Adm. Schultz, der auch auf die Notwendigkeit hinwies, den Rückstand der Küstenwache von fast 2 Milliarden US-Dollar an Landinfrastruktur zu beheben.

"Jede Mission beginnt und endet in einer Einrichtung der Küstenwache", sagte Adm. Schultz. "Leider bröckeln die Einrichtungen, in denen unsere Männer und Frauen arbeiten und zu denen sie zurückkehren, aufgrund jahrelanger Pauschalbudgets, die Kompromisse erzwingen, um sie herum."

In ähnlicher Weise muss auch die Informationstechnologie-Infrastruktur der Küstenwache umfassend aktualisiert werden, sagte der Kommandant: „Jahrelange Kompromisse bei den Investitionen haben unsere Informationstechnologie an den Rand eines katastrophalen Ausfalls gebracht. Erst im vergangenen Sommer gingen über 95 wichtige Systeme aufgrund einer Fehlfunktion eines einzelnen Servers mehrere Tage lang offline. Dies beeinträchtigte unsere Fähigkeit, US-Bürger zu retten, Kriminelle zu vereiteln, unsere Nation zu verteidigen und sogar einfach unsere E-Mails zu lesen. Unsere Leute werden unser Land niemals im Stich lassen, aber unsere Technologie versagt unseren Leuten. “

Adm. Schultz hat eine Roadmap „Tech Revolution“ herausgebracht, mit der die Hardware, Software und Analyse der Küstenwache aus den 90er Jahren aktualisiert werden soll. Er beschrieb auch die Notwendigkeit, Initiativen für Dienstleistungsinnovationen zu stärken und die Umsetzung der besten Ideen für Feldkommandanten im gesamten Dienst zu beschleunigen. Dazu gehören die Mobilitätsanwendung INSPECT für Schiffsinspektoren, die mit Global Fish Watch zusammenarbeitet, um die illegale Fischerei zu bekämpfen, eine Verbindung zur Verteidigungsinnovationseinheit des Verteidigungsministeriums im Silicon Valley herzustellen und die Einrichtung des Blue Technology Center of Expertise an der Universität von Kalifornien in San Diego.

Weitere hervorgehobene Bemühungen zur Verbesserung der Technologie waren die Cyber-Strategie der Küstenwache, die Verbesserung der Cutter-Konnektivität und die Modernisierung der Informationstechnologie-Fähigkeiten der Küstenwache.

Adm. Schultz betonte auch die Notwendigkeit, dass die Küstenwache ihre Talente besser verwaltet, und skizzierte mehrere Personalinitiativen zur Rekrutierung und Aufrechterhaltung hochqualifizierter Arbeitskräfte. "Talent Management ist sowohl unsere dringendste Herausforderung als auch unsere größte Chance", sagte Schultz. "Deshalb glaube ich, dass Großinvestitionen es unseren talentierten Mitarbeitern ermöglichen werden, ihre Missionen heute und morgen im maritimen Bereich auszuführen."