Dschibuti verstaatlicht Beteiligung am Containerhafen von Doraleh

10 September 2018
© homocosmicos / Adobe Stock
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Dschibuti verstaatlichte den zwei Drittel Anteil an seinem Doraleh Container Terminal, das vom Hafen von Dschibuti gehalten wird, sagte die Regierung in einer Erklärung, die neueste Wendung in einem Streit mit Dubais staatlich kontrollierter DP World, die sechs Jahre zurückreicht.

Im Februar schloss Dschibuti einen Vertrag mit DP World , einem der größten Hafenbetreiber der Welt, um das Containerterminal von Doral (DCT) zu betreiben, und übernahm die Kontrolle über das Terminal.

Ein Londoner Gericht sagte später, dass der Vertrag von DP World, das Terminal zu betreiben, noch gültig sei.

Der Hafen von Dschibuti, PDSA, ist selbst mehrheitlich im Besitz des Staates Dschibuti und besitzt wiederum einen Anteil von zwei Dritteln am Containerterminal, während DP World das andere Drittel besitzt.

Allerdings sagte Dschibuti, dass das Terminal "de facto" unter die Kontrolle von DP World geraten sei, trotz seiner Minderheitsbeteiligung.

Durch die direkte Verstaatlichung der PDSA-Beteiligung würde Dschibuti die Kontrolle der Regierung über das Terminal sicherstellen, sagte die Präsidentschaft des Landes in einer Erklärung.

"Die Republik Dschibuti hat beschlossen, mit sofortiger Wirkung alle Anteile und sozialen Rechte der PDSA in der DCT-Gesellschaft zu nationalisieren, um die fundamentalen Interessen der Nation und die legitimen Interessen ihrer Partner zu schützen", heißt es in der Erklärung.

"Die Republik Dschibuti bekräftigt erneut, dass das DCT-Unternehmen unter keinen Umständen" unter der Kontrolle von DP World "zurückkommen kann", hieß es.

"DP World wird daher den Staat Dschibuti als einzigen Gesprächspartner für alle Diskussionen über die Folgen der Beendigung des Konzessionsvertrags haben", sagte er und fügte hinzu: "Deshalb ist ein faires Kompensationsergebnis die einzig mögliche Option für DP World, im Einklang mit den Grundsätzen des Völkerrechts. "

DP World, die im August gesagt hatte, dass sie bei einem Londoner Gericht Schutz ihres Interesses an dem Terminal gesucht und erhalten hatte, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme am Montag.


(Berichterstattung von Ingrid Melander, Duncan Miriri und Abdourahim Arteh; Zusätzliche Berichterstattung von Alexander Cornwell; Schnitt von Peter Graff)

Kategorien: Containerschiffe, Häfen, Legal, Logistik, Regierungsaktualisierung, Verträge