LNG-Versandraten verdoppeln seit Ende August

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Die Leitzinsen für den Transport von verflüssigtem Erdgas (LNG) in pazifischen und atlantischen Becken liegen bei etwa 140.000 bis 150.000 USD pro Tag für ein 160.000 Kubikmeter LNG-Dreistoff-Diesel-Elektrofahrzeug (TFDE), sagen Makler.

Das ist ein 6-Jahres-Hoch und im Vergleich zu den Atlantikraten Ende August bei 75.000 Dollar und Ende September bei 95.000 Dollar.

Die Preise sind aufgrund der Lieferung von neuen Anlagen, längeren zurückgelegten Strecken und der Erwartung höherer Preise gestiegen, was die Verlader dazu veranlasste, längerfristige Verträge abzuschließen.

"Die Charterer bleiben vor dem Winter in mehrmonatigen Verträgen und wir gehen weiterhin davon aus, dass die LNG-Versandraten aufgrund der sehr attraktiven Angebots- / Nachfrage-Fundamentaldaten in den kommenden Quartalen stark bleiben werden", sagte Jefferies diese Woche.

Die hohen Raten haben Spot-LNG-Lieferungen in Asien gebremst, sagte ein in Asien ansässiger LNG-Händler, da der Versand zu solchen Preisen mehr als 10 Prozent des Preises von LNG selbst ausmachen kann.

Die LNG-Preise für den asiatischen Spotmarkt sind in der vierten Woche gesunken, dank neuer Lieferungen aus Australien, niedrigeren Ölpreisen und dem Fehlen chinesischer Käufer.

Einzelne Spot-Deals für den Versand von LNG wurden in Asien bis zu 200.000 Dollar pro Tag gehört, sagte ein Makler.

Hohe Verschiffungsraten haben jedoch die Fracht aus Nordwesteuropa nicht davon abgehalten, selbst im Vorfeld des Winters ein ungewöhnlich hohes LNG-Niveau zu erreichen.

Die europäischen LNG-Lieferungen kommen in der Regel aus Katar, Afrika und Russland, wobei kürzere Entfernungen zu niedrigeren LNG-Preisen transportiert werden müssen

(Berichterstattung von Sabina Zawadzki und Jessica Jaganathan; Schnitt von Jan Harvey)