MAN Energy Solutions bietet Dekarbonisierungsinitiativen

17 Oktober 2018
Zu den Podiumsteilnehmern gehörten Wayne Jones (Dritter von rechts) sowie Panos Zachariades, Technischer Leiter, Atlantic Bulk Carriers Management; Dimitris Matthaiou, CEO, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Georgios Polychroniou, koordinierender Direktor für die Entwicklung strategischer und unternehmerischer Aktivitäten, Public Gas Corporation (DEPA) SA - Projektleiter Poseidon Med II; und Stamatis Tsantanis, Chairman und CEO, Seanergy Maritime Holdings (Foto: MAN Energy Solutions)
Zu den Podiumsteilnehmern gehörten Wayne Jones (Dritter von rechts) sowie Panos Zachariades, Technischer Leiter, Atlantic Bulk Carriers Management; Dimitris Matthaiou, CEO, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Georgios Polychroniou, koordinierender Direktor für die Entwicklung strategischer und unternehmerischer Aktivitäten, Public Gas Corporation (DEPA) SA - Projektleiter Poseidon Med II; und Stamatis Tsantanis, Chairman und CEO, Seanergy Maritime Holdings (Foto: MAN Energy Solutions)

"MAN Energy Solutions glaubt voll und ganz an seine Technologie, insofern wir uns verpflichten, die ersten 10 Reeder, die ihre Motoren auf Flüssigerdgas (LNG) oder einen Gasbrennstoff umstellen, bis zu einer Gesamtsumme von 2 Millionen Euro zu subventionieren." weil ich denke, dass jemand die Branche dazu anregen muss, ganzheitlicher und langfristiger zu denken ", sagte Wayne Jones OBE, der leitende Verkaufsleiter und Vorstandsmitglied des Unternehmens, kürzlich auf einer Konferenz in Athen.

Jones sprach auf der 4. Naftemporiki Shipping Conference, die am 3. Oktober stattfand und eine Vielzahl von Reedern und Akteuren aus der Branche versammelte, um den Status der griechischen / europäischen Schifffahrt und der Umwelt zu diskutieren und die bevorstehenden Herausforderungen der Branche zu diskutieren.

"Aus Sicht des Motorenherstellers besteht eine der größten Herausforderungen darin, sich darüber zu verständigen, welcher Kraftstoff verwendet wird, der nicht nur den heutigen Vorschriften entspricht, sondern auch denen von morgen. Was werden alle in Zukunft verwenden oder wird es eine Vielzahl von Brennstoffen geben?

"Für mich ist der einzige Weg, mit gasförmigen Kraftstoffen zu fahren - und die Infrastruktur wird zu gegebener Zeit folgen", sagte Jones während einer Podiumsdiskussion über Dekarbonisierung, die neuesten Treibstoffe und die Auswirkungen der bevorstehenden internationalen Schifffahrt Organisation (IMO) Verordnungen, unter anderem.

Seine Aussagen sind Teil des Aufrufs von MAN Energy Solutions zur Reduzierung von Emissionen und zur Etablierung von Erdgas als Kraftstoff der Wahl in der globalen Schifffahrt. Die so genannte "Maritime Energy Transition" (Maritime Energiewende) fördert nachdrücklich die von der IMO vorangetriebene globale "Hinwendung zu Gas" und einen gemeinsamen Ansatz der Schifffahrtsindustrie und der Politik, in Infrastrukturentwicklung und -nachrüstung zu investieren.

Bis heute hat das gesamte Portfolio von MAN Energy Solutions an Dual-Fuel-Motoren fast 400 Projekte gewonnen, die mit sauberen Kraftstoffen wie LNG und Flüssiggas (LPG) betrieben werden .

Kategorien: Hybridantriebe, Marineausrüstung, Umwelt