Stena Bulk wird MR-Tanker mit 100 % Biokraftstoff betreiben

In den kommenden Wochen wird der MR-Tanker Stena Immortal zu 100 % mit Biokraftstoff betrieben (Foto: Stena Bulk)

Die in Schweden ansässige Tankschifffahrtsgesellschaft Stena Bulk wird die jüngste sein, die ein Schiff mit Biokraftstoff betreibt, da Eigner und Betreiber alternative Kraftstoffe erkunden, um die Emissionen zu senken.

In den kommenden Wochen wird Stena Bulk einen Testlauf des MR-Tankers Stena Immortal mit 100 % MR1-100-Biokraftstofföl durchführen, das aus gebrauchtem Speiseöl hergestellt und von GoodFuels in Rotterdam geliefert wird.

Der aus gebrauchtem Speiseöl hergestellte saubere Kraftstoff wurde auf der Stena Immortal gebunkert und wird im Normalbetrieb zum Antrieb des Hauptmotors verwendet, um die technische und betriebliche Machbarkeit zu testen und zu beweisen, sagte Stena Bulk.

„Mit diesem Test möchten wir dazu beitragen, die Branche voranzutreiben und den Weg für eine nachhaltigere Schifffahrt zu ebnen“, sagte Erik Hånell, Präsident und CEO von Stena Bulk. „Wir möchten unseren Kunden in Zukunft zusätzliche Optionen mit geringerer Umweltbelastung anbieten können und durch die Durchführung des Tests im Normalbetrieb zeigen, dass Nachhaltigkeit das Kerngeschäft nicht beeinträchtigen muss.“

Biokraftstoffbunkerung von Stena Immortal (Foto: Stena Bulk)

Biokraftstoffe sind mit herkömmlichen Kraftstoffen kompatibel, werden jedoch aus Biomasse oder Bioabfällen statt aus fossilem Öl hergestellt. Obwohl es viele Arten von Biokraftstoffen gibt, sagte Stena Bulk, dass nur Kraftstoffe der zweiten Generation verwendet werden, was bedeutet, dass sie auf Abfall basieren und daher nicht mit der Lebensmittelproduktion konkurrieren.

Die CO2-Reduktion durch den Einsatz dieses speziellen Biokraftstoffs beträgt rund 83 %. In diesem Versuch werden wir die Emissionen um 690 Tonnen reduzieren. Diese Zahlen beziehen sich auf den Lebenszyklus, also einschließlich der Produktion und Verteilung des Kraftstoffs. Der Kraftstoff trägt nicht nur zu einer erheblichen Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei, sondern stößt auch deutlich weniger SOX aus als herkömmliche konforme Kraftstoffe.

Mehrere andere Reedereien, darunter Norden, CMA CGM, Jan De Nul, Boskalis, Jumbo und UECC, haben ebenfalls mit Biokraftstoffen experimentiert.