Update: Nach der Kollision eines Frachtschiffs und eines Öltankers vor der Küste Großbritanniens werden Opfer an Land gebracht

• 10 März 2025

(Bildnachweis: Stena Bulk)

Stena Immaculate und das unter portugiesischer Flagge fahrende Containerschiff Solong Tanker kollidieren vor der britischen Küste und verursachen Feuer und Todesopfer

Vor der Nordostküste Englands kollidierten am Montag ein Chemikalientanker und ein Containerschiff. Dabei kam es auf mindestens einem der Schiffe zu einem Großbrand, der zahlreiche Opfer forderte.

Die Behörden leiteten eine Notfallreaktion ein und die Küstenwache teilte mit, dass ein Hubschrauber, Starrflügelflugzeuge, Rettungsboote und in der Nähe befindliche Schiffe mit Feuerlöschkapazitäten zur Hilfe gerufen worden seien.

32 Verletzte wurden an Land gebracht und Krankenwagen warten darauf, sie ins Krankenhaus der Hafenstadt Grimsby zu bringen, teilte der Geschäftsführer des Hafens von Grimsby East per E-Mail mit. Wie ernst ihr Zustand war, war unklar.

Bei den betroffenen Schiffen handelt es sich nach Angaben von Quellen aus der Schifffahrtsbranche um den unter US-Flagge fahrenden Chemikalientanker Stena Immaculate und das unter portugiesischer Flagge fahrende Containerschiff Solong.

Die BBC zitierte den Vorstandsvorsitzenden von Stena Bulk, Erik Hanell, mit der Bestätigung, dass die gesamte Besatzung des Tankers anwesend sei.

Fernsehbilder der BBC zeigten mindestens ein Schiff in Flammen, aus dem schwarze Rauchwolken in den grauen Himmel aufstiegen.

Die Royal National Lifeboat Institution (RNLI), ein Rettungsbootdienst, der im Notfall eingesetzt ist, sagte: „Es gab Berichte, dass mehrere Menschen die Schiffe nach einer Kollision verlassen hatten und dass es auf beiden Schiffen Brände gab.“

Die Kollision ereignete sich auf einem stark befahrenen Wasserweg, der von den Häfen an der Nordostküste Großbritanniens in Richtung der Niederlande und Deutschland fließt, teilten Quellen aus der Schifffahrtsbranche mit.

Stena sagte, sein Tanker werde von der US-Logistikgruppe Crowley betrieben. Der Tanker sei einer von nur zehn, die im Rahmen eines US-Regierungsprogramms zur Versorgung der Streitkräfte mit Treibstoff eingebunden seien.

Laut der maritimen Analyse-Website Marine Traffic lag die 183 Meter lange Stena Immaculate vor Immingham im Nordosten Englands vor Anker, als sie von der 140 Meter langen Solong kollidierte, die auf dem Weg nach Rotterdam war.

Zwei Quellen aus der Schifffahrtsbranche gaben an, dass die Stena Immaculate zum Zeitpunkt des Vorfalls vor Anker lag.

Der norwegische Schiffsversicherer Skuld wollte lediglich bestätigen, dass die Stena Immaculate über eine Protection & Indemnity-Versicherung verfügt, ein Versicherungssegment, das Umweltschäden sowie Verletzungen oder Todesfälle der Besatzung abdeckt.

Der Manager von Solong, der in Hamburg ansässige Ernst Russ, antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (International Maritime Organization) erklärte, sie sei sich der Situation bewusst.

(Reuters – Berichterstattung von Sachin Ravikumar, Jonathan Saul, Stine Jacobsen und Dmitry Zhdannikov; Bearbeitung von William James und Hugh Lawson)