US-Hafenangriff abgewendet

Quelle: ILA

Die Gewerkschaft, die 45.000 Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste der USA vertritt, und ihre Arbeitgeber gaben am Mittwoch bekannt, dass sie sich auf eine vorläufige Einigung über einen neuen Sechsjahresvertrag geeinigt hätten. Damit würden weitere Streiks verhindert, die zu Störungen in den Lieferketten und einer negativen Auswirkung auf die US-Wirtschaft hätten führen können.

Die International Longshoremen's Association (ILA) und die Arbeitgebergruppe United States Maritime Alliance (USMX) bezeichneten die Einigung in einer gemeinsamen Erklärung als „Win-Win“. Der Deal beinhaltet eine Lösung für die Automatisierung, die das heikelste Thema auf dem Tisch war.

„Diese Vereinbarung schützt die aktuellen Arbeitsplätze der ILA und schafft einen Rahmen für die Umsetzung von Technologien, die mehr Arbeitsplätze schaffen und gleichzeitig die Häfen an der Ost- und Golfküste modernisieren – sie sicherer und effizienter machen und die Kapazitäten schaffen, die sie brauchen, um unsere Lieferketten stark zu halten“, sagten die Gruppen.

Die Konditionen der Transaktion wurden nicht bekannt gegeben.

Die Gespräche waren bis zum 15. Januar verlängert worden, um eine Einigung über die Automatisierung zu erzielen. Führungskräfte, Kunden und Analysten der Schifffahrtsbranche waren besorgt, dass die Parteien ihre Sackgasse nicht überwinden könnten, was zu einem zweiten ILA-Streik nur wenige Tage vor der Amtseinführung des designierten Präsidenten Donald Trump am 20. Januar führte.

Ein dreitägiger Streik der ILA im Oktober hatte zu einem Anstieg der Frachtpreise und zu Frachtrückstaus in den 36 betroffenen Häfen geführt. Nachdem die Arbeitgeber einer Lohnerhöhung von 62 % für die nächsten sechs Jahre zugestimmt hatten, kehrten die Hafenarbeiter an ihre Arbeitsplätze zurück.

Zu den Arbeitgebern in den Häfen von Maine bis Texas zählen Terminalbetreiber wie APM, das dem dänischen Containertransportunternehmen Maersk gehört, sowie die US-amerikanischen Niederlassungen anderer großer Transportunternehmen wie die chinesische COSCO Shipping und die Schweizer MSC.

Die National Retail Federation, die Großkunden wie Walmart und Target vertritt, sagte, die Vereinbarung solle die Sicherheit in der Seeschifffahrt zurückbringen, indem sie das Risiko von Störungen in den Häfen an der Ost- und Golfküste reduziere, über die mehr als die Hälfte der US-Containerimporte abgewickelt werde.

„Das Abkommen wird zudem den Weg für dringend erforderliche Modernisierungsbemühungen ebnen, die für das zukünftige Wachstum dieser Häfen und die allgemeine Belastbarkeit der Lieferkette unseres Landes von wesentlicher Bedeutung sind“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der NRF für Lieferketten- und Zollpolitik.

(Reuters – Berichterstattung von Gnaneshwar Rajan in Bengaluru; Bearbeitung von Alan Barona, Leslie Adler und Michael Perry)