Ardmore Shipping Refinings Vier Gefäße

Bild: Ardmore Versand

Die Ardmore Shipping Corporation hat bekannt gegeben, dass sie Verträge zur Refinanzierung von vier Schiffen unterzeichnet hat.

Zwei der Ardmore-Tochtergesellschaften haben Verträge für einen Sale-and-Leaseback der Ardmore Dauntless und Ardmore Defender unterzeichnet, zwei 2015 gebaute 37.000 Dwt Eco-Design IMO 2 Produkte und Chemikalientanker, mit Ocean Yield ASA (Ocean Yield).

Die Leasingverträge haben eine Laufzeit von 12 Jahren und die Gesellschaft hat die Möglichkeit, jedes Schiff in verschiedenen Phasen vor der Fälligkeit zurückzukaufen. Die anderen Bedingungen entsprechen den bestehenden Schulden von Ardmore.

Darüber hinaus haben zwei der anderen Tochtergesellschaften von Ardmore Verträge für den Verkauf und die Rückvermietung des Ardmore Explorer und des Ardmore Encounter, zwei 2014 gebaute 50.000 Dwt Eco-Design MR-Tanker, mit einem erstklassigen asiatischen Finanzier unterzeichnet. Die Leasingverträge haben eine Laufzeit von sieben Jahren und die Gesellschaft hat die Möglichkeit, jedes Schiff in verschiedenen Phasen vor der Fälligkeit zurückzukaufen. Die anderen Bedingungen entsprechen den bestehenden Schulden von Ardmore.

Beide Transaktionen werden voraussichtlich im Oktober 2018 finanziert und führen zu einem Barerlös in Höhe von insgesamt 19,7 Millionen US-Dollar, nach Abzug von Gebühren und der Rückzahlung der von den Schiffen gesicherten vorrangigen Verbindlichkeiten.

Anthony Gurnee, Chief Executive Officer von Ardmore, sagte: "Wir freuen uns, Vereinbarungen zur Refinanzierung dieser Schiffe zu günstigen Konditionen unterzeichnet zu haben. Diese Transaktionen unterstreichen die starken finanziellen Beziehungen von Ardmore und unsere Möglichkeiten, unsere Bilanz und Position zu stärken das Unternehmen für weiteres opportunistisches Wachstum. "

Ardmore besitzt und betreibt eine Flotte von MR-Produkt- und Chemikalientankern mit einer Tragfähigkeit von 25.000 bis 50.000 Tonnen. Ardmore bietet mit seiner modernen, treibstoffsparenden Flotte von mittelgroßen Tankern den Seetransport von Erdölprodukten und Chemikalien weltweit für Ölkonzerne, nationale Ölkonzerne, Öl- und Chemiehändler und Chemieunternehmen an.