Auf dem Wasser: Prime Karrierechancen für Frauen

Heath Gehrke

Sharon Lyn Urban

Meghan Palmer

Melissa Velli

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Frauen machen nur geschätzte zwei Prozent der globalen maritimen Industrie aus. In den USA sind die Statistiken etwas besser, da weniger als acht Prozent der Rollen von Schiffs- und Bootskapitänen von Frauen besetzt sind.

Dennoch ist es für eine Frau, die die Möglichkeit hat, bis zum Schiffskapitän zu trainieren, "einzigartig". Voraussagen zufolge wird es jedoch bis 2025 weltweit einen Mangel an mehr als 140.000 Deck- oder Schiffsoffizieren geben (BIMCO / ICS). Wir werden sehen, dass mehr erfahrene Frauen das Ruder übernehmen und die Branche voranbringen. In der Tat passiert das schon.

• Das Centre Bullauge

Im vergangenen Juni machte die Cape May-Lewes Ferry Geschichte, indem sie drei Frauen förderte: Meghan D. Palmer von North Cape May und Melissa Velli und Sharon Lyn Urban, beide Einwohner von Cape May, zum Captain der Marine-Abteilung. Diese drei weiblichen Kapitäne tun mehr für die Industrie, als nur die sichere Navigation und den Betrieb des Schiffes zu beaufsichtigen; Sie dienen als Symbol dafür, dass die Rolle des Pilotierens eines Schiffes eine frauenfreundliche Rolle ist, die allen, die nach einem langfristigen, stabilen und lohnenden Karriereweg suchen, reichlich Gelegenheit bietet.

Captains, Palmer, Velli und Urban haben alle Voraussetzungen und Qualifikationen für die Führung des gesamten Schiffes und der Besatzung erreicht. Jeder von ihnen besitzt eine Inland Masters-Lizenz der United States Coast Guard (USCG) für unbegrenzte Tonnage und einen USCG First Class Pilot für die Delaware Bay Lizenz der unbegrenzten Tonnage. Sowohl Urban als auch Velli schlossen sich 1997 und 2003 der Seeschiffsabteilung Cape May-Lewes Ferry als Ordinary Seamen an.

Sie stiegen durch die Ränge - die Hawsepipe hinauf - und dienten als "Adelbody Seaman" und "Mate" vor ihren jüngsten Beförderungen. Als Absolventin der US-amerikanischen Merchant Marine Academy wurde Frau Palmer im November 2011 als saisonale arbeitsfähige Matrose an der Ferry eingestellt. Neben einem Bachelor of Science in Logistik und Intermodal Transportation, hat Frau Palmer während ihrer Zeit an der Akademie auch eine Ocean's Unlimited Tonnage Third Mate Lizenz erworben.

• Große Rollen; Fähige Mariners

Palmer, Velli und Urban können bei Bedarf als Captain "segeln" und unterstützen die drei hauptamtlichen Captains, die die Cape May-Lewes Ferry-Flotte bedienen, zu der die M / V Cape Henlopen, M / V New Jersey und M gehören / V Delaware. Sie sind verantwortlich für die Überwachung des Ladens und Löschens von Fahrzeugen und Gönnern auf dem Autodeck, dienen als On-Scene-Führer bei Drills und Notfällen an Bord, vervollständigen die erforderlichen Aufzeichnungen und Logs während einer Schicht und unterstützen den Captain beim Gesamtschiff Management. Jedes Schiff kann ungefähr 800 Passagiere und 100 Fahrzeuge auf einer einzigen Fahrt befördern, mit einer Besatzung, die aus zehn Marinepersonal besteht, vom Kapitän und Chefingenieur bis zum einfachen Seemann.

In letzter Zeit werden mehr Frauen in dieser Rolle hervorgehoben. Am 19. April 2018 wurde die Geschichte der Fähre mit der ersten weiblichen Besatzung der Brücke über die Delaware Bay mit Kapitän Sharon Urban und mit Melissa Velli als Pilot und Steuermann Paulette Nickels gemacht. Jenseits der Delaware Bay haben die Fire Island Ferries in New York Besatzungen, die ausschließlich aus weiblichen Kapitäne und Decksfrauen bestehen. Frauen machen etwa ein Drittel ihres 200-köpfigen Personals aus. Nur weibliche Besatzungen sind auf der Davis Park Ferry von Patchogue zu finden nach Fire Island, Sayville Ferry und North Ferry, von Greenport nach Shelter Island. Und die NYC Ferry hat Frauen, die 40 Prozent der Seeleute stellen.

• Unbegrenzte Gelegenheit

Für diejenigen, die bereit sind zu lernen, oder sich aus traditionellen Karrierelaufbahnen herausgerissen haben, ist die Möglichkeit für Aufwärtsmobilität vorhanden. Die Branche ist eine, in der Sie sich unabhängig von Ausbildung oder Abschluss hocharbeiten können. Zum Beispiel begann Captain Sharon Urban ihre Karriere im Food Service, trat der Ferry Crew bei und arbeitete sich in den Rängen hoch.

Heute brechen Frauen die Barrieren in der maritimen Industrie - sie können eine erfolgreiche Karriere in der Seefahrt machen, während sie einen Lebensstil leben, der ihnen erlaubt, eine Familie zu haben und nachts zu Hause zu sein. Da in der Branche ein großer Teil der Belegschaft in den Ruhestand tritt und lokale Mitarbeiter schwieriger zu finden sind, müssen wir dieses neue Talent mit offenen Armen begrüßen.

Heath Gehrke ist Director of Operations für die Cape May - Lewes Ferry. Er leitet mehr als 350 feste und saisonale Mitarbeiter. Er ist lizenzierter US Coast Guard Master und Commander im US Naval Reserve.

Dieser Artikel erschien erstmals in der Septemberausgabe des MarineNews Magazins.