BAE Systems Jacksonville: Schiffsreparatur ist "Destination of Choice"

Von Greg Trauthwein • 9 Februar 2018

Egal, wo das Gespräch mit David M. Thomas, Jr. beginnt, es scheint immer am selben Ort zu enden: Menschen. Besonders die Bedeutung von Menschen für den Betrieb und den Erfolg von BAE Systems Southeast Shipyards, Ship Repair yard.

"Sicherheit ist einer unserer Kernwerte", sagte Thomas. "Damit geben wir jedem im Garten die Möglichkeit, die Arbeit zu stoppen, wenn etwas nicht stimmt. Aber wir bringen es auf die nächste Ebene. Es ist nicht so, dass Sie die Fähigkeit haben, die Arbeit zu stoppen, Sie haben die Verantwortung, dies zu tun, wenn Sie etwas als potenziell schlecht oder unsicher erkennen. Die Menschen sind dafür verantwortlich, Teil der Lösung zu sein. "

Eng im Gleichschritt mit dem Kernwert ist Nummer eins die Sekunde, in der die Stimme eines jeden zählt. "Von einer Auszeit bis zu einer Neubesetzung für einen Besucher ist Ihre Stimme wichtig; Das führt zu unserem dritten Kernwert, da wir ständig nach Verbesserungsmöglichkeiten suchen müssen. Sprechen Sie, hören Sie Ihre Stimme und suchen Sie nach ständiger Verbesserung. Meine drei Hauptmieter für Sicherheit. "

Und nicht umsonst drehen sich alle Kernwerte um Menschen. "Wenn dies kein sicherer Arbeitsplatz ist, kann ich nicht die Mitarbeiter anziehen, die ich brauche. Ich kann die Kunden nicht dazu bringen, uns mit ihren Schiffen zu vertrauen", sagte Thomas.

In der Tat, seit Thomas übernahm das Kommando über die Werft im Jahr 2014 (* Hinweis: David M. Thomas, Jr., wurde vor kurzem ernannt, um BAE Schiffsreparatur Hof in San Diego nach drei Jahren als Vice President & General Manager, Southeast Shipyards, Ship Reparatur, BAE Systems in Jacksonville), schreibt er einen Wandel in der Menschen Fähigkeiten als eine der führenden Veränderungen auf der Werft während seiner Amtszeit.

"Eine wesentliche Verbesserung war der Kundendialog, die Interaktion mit all unseren Kunden, um ihre Bedürfnisse zu entdecken und wie wir diese Bedürfnisse erfüllen können", sagte Thomas. "Es ist eine Bereitschaft, nicht einfach zuzuhören, sondern frühere Erfahrungen zu nutzen, um mit aktuellen Bedürfnissen zu helfen."

Thomas erkennt, dass das Geschäft der Schiffsreparatur über Werkzeuge und technische Fähigkeiten hinausgeht, da er einen echten Dialog und eine echte Beziehung zu den Kunden anstrebt, um seine Einrichtung zur bevorzugten Wahl zu machen.

"Ich möchte für alle unsere Kunden großartig sein, und der Satz, den ich gerne verwende, ist" Ziel der Wahl ". Wir möchten, dass unsere Kunden hierher kommen und sehen, was wir tun - ich freue mich, ihnen eine Tour zu geben - und dann mit ihrer Arbeit hierher zu kommen und dann wieder zu kommen. "

Und seine Mittel, um dieses Ziel zu erreichen? Sie haben es erraten, eine Investition in Menschen.

"Wir haben in einen proaktiven Einsatz für unsere Kunden investiert. Das ist eine Investition in die richtigen Mitarbeiter und die Sicherstellung, dass sie richtig geschult werden", sagte Thomas. "Dies ist eine bewusste Investition unseres Humankapitals."

Um seine Arbeit und die seiner Mitarbeiter noch herausfordernder zu machen, ist die Vielfalt des Kundenstamms von BAE System, zu dem Marine, andere Regierungskunden, gewerbliche Reparaturbetriebe und Yachteigner gehören, eine große Herausforderung.

"Alle (Kunden) sind in mancher Hinsicht sehr ähnlich, aber jede Gruppe hat spezifische Wünsche und Standards", sagte Thomas. "Das zu balancieren ist entscheidend. Wir haben ein Team mit unterschiedlichen Hintergründen und Talentbasen, und wenn das Fußball wäre, dann ist es, als hätten wir Leute, die in beide Richtungen gehen können: Offensive, Verteidigung und vielleicht sogar Stocherkahn! So haben unsere Teammitglieder spezifische Fähigkeiten und Anpassungsfähigkeit. "

BAE Systems Jacksonville Schiffsreparaturfähigkeiten

SUSTAIN AFDM-7 Schwimmdock

• Entworfen von Everett Pacific Shipbuilding Co., Januar 1945

• Gekauft vom Verteidigungsministerium Januar 2008

• Von der Marine Sea Systems Command zertifiziert

• Angedockt 200 Schiffe seit Juni 2000

4.000T Marine Railway & Side Transfer

• Entworfen von Crandall Dry Dock-Ingenieuren

• Von der Marine Sea Systems Command zertifiziert

• Seitliche Transferkapazität von 2.800 Tonnen

• Angedockt mehr als 800 Schiffe

1.000T Marine Railway & Side Transfer

• Entworfen von Crandall Dry Dock-Ingenieuren

• Drittanbieter kommerziell zertifiziert

• Seitliche Transferkapazität von 900 langen Tonnen

• Angedockt über 660 Schiff

(Wie in der Januar 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )