Brasilien bestellt vier Fregatten

(Datei Foto: Thyssenkrupp)

Ein Konsortium aus der deutschen Thyssenkrupp AG und dem brasilianischen Flugzeughersteller Embraer SA hat am Donnerstag einen Vertrag über die Lieferung von vier Fregatten an die brasilianische Marine zwischen 2025 und 2028 unterzeichnet, teilten die Unternehmen in einer Erklärung mit.

Der in Rio de Janeiro unterzeichnete Vertrag ist Teil des Bestrebens Brasiliens, seine Marine zu modernisieren, damit Offshore-Ressourcen im Atlantik wie die riesigen Vorsalzölreserven Brasiliens überwacht werden können.

Die Unternehmen haben das Preisschild nicht bekannt gegeben. Die brasilianische Marine-Website sagte, das Vier-Schiffe-Programm werde etwa 2 Milliarden US-Dollar kosten.

Letztes Jahr wurden die Unternehmen als bevorzugte Lieferanten für den Auftrag zur Lieferung von vier Korvetten der Tamandaré-Klasse ausgewählt, aber das ursprüngliche Design wurde vergrößert und die Marine sagt, sie seien Fregatten.

Das Programm ist die erste große Investition, die von der Regierung des rechtsextremen Präsidenten Jair Bolsonaro beschlossen wurde, der die Verteidigungsausgaben erhöht und Militäroffiziere in sein Kabinett berufen hat.

Die Schiffe werden vollständig in Brasilien auf der Marinewerft Itajaí im Bundesstaat Santa Catarina gebaut, wobei die lokalen Inhaltsraten für das erste Schiff über 30% und für die anderen über 40% liegen. Thyssenkrupp wird die Technologie liefern.

"Das Tamandaré-Klassenprogramm wird unsere Beziehungen stärken, indem es Technologie transferiert und hochqualifizierte Arbeitsplätze für das Land schafft", sagte Rolf Wirtz, CEO von Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS).

Eine Mehrheitsbeteiligung an TKMS mit einem Unternehmenswert von rund 525 Millionen Euro (587 Millionen US-Dollar) könnte nach Schätzungen der Credit Suisse im Rahmen eines laufenden Restrukturierungsprozesses der Gruppe verkauft werden, so Thyssenkrupp.

TKMS ist nach Rheinmetall die zweitgrößte deutsche Verteidigungsgruppe, die zusammen mit der französischen Naval Group in der Vergangenheit als potenzieller Käufer der Einheit genannt wurde.

(Berichterstattung von Christoph Steitz und Tom Kaeckenhoff; Zusätzliche Berichterstattung von Anthony Boadle; Redaktion von Thomas Seythal und Matthew Lewis)