Britisches Team, um Probleme mit dem Zerstörer des Typs 45 zu lösen

• 31 März 2018

Ein von BAE Systems geführtes Allianz-Team hat den Auftrag zur Lösung von Antriebsproblemen erhalten, die die modernsten Luftverteidigungsschiffe des Vereinigten Königreichs heimsuchen.

Das Team, zu dem auch Cammell Laird und BMT gehören, wurde beauftragt, die Widerstandsfähigkeit des Antriebs- und Antriebssystems Typ 45 Destroyer der Royal Navy zu verbessern, indem die beiden vorhandenen Dieselgeneratoren ersetzt, ein zusätzlicher Dieselgenerator angebaut und das Hochspannungssystem modifiziert wurde Schiff.

Die Kriegsschiffe hatten Berichten zufolge aufgrund von Problemen mit ihren Antriebssystemen eine Reihe von Pannen auf See erlitten.

Die von der BAE geleitete Gruppe wurde im Rahmen des Power Improvement Project (PIP) des britischen Verteidigungsministeriums ernannt und erhielt gemeinsam mit Vertretern der Royal Navy und des Verteidigungsministeriums Anfang dieser Woche den Vertrag und unterzeichnete eine Charter an Bord der HMS Diamond.

Der Umfang des PIP-Wettbewerbs wurde in zwei Lose aufgeteilt, die sich auf die Beschaffung, das Design und die Integration der Lösung sowie die physische Installation und den Austausch von Ausrüstung an Bord der Schiffe vom Typ 45 erstreckten. Das Team nahm an beiden Lots teil und gewann sie. Die Arbeit sollte sofort beginnen.

Die Installation und der Austausch von Ausrüstung ist geplant auf der Werft von Cammell Laird in Birkenhead, Merseyside, bevor eine Reihe von Hafen- und Seeversuchen die Schiffe zu ihrer Heimat auf dem Portsmouth Naval Base zurückkehren lassen, wo sie zu Operationen der Royal Navy zurückkehren werden unterstützt von BAE Systems.

"Indem wir das kollektive Wissen, die Erfahrung und die Fähigkeiten von BAE Systems, Cammell Laird und BMT kombinieren, demonstrieren wir unser Engagement, eine robuste technische Lösung mit einer innovativen kommerziellen Allianz zu präsentieren", sagte David Mitchard, Geschäftsführer von BAE Systems Maritime Services. "Unser Ziel ist es, das Vertrauen in das Antriebs- und Antriebssystem der Typ-45-Flotte schnell wiederherzustellen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu demonstrieren und wichtige Fähigkeiten für zukünftige Generationen der Kriegsschiffsunterstützung sicherzustellen."

Jeremy Berwick, Managing Director von BMT Defence and Security, sagte: "Wir glauben fest an die Kraft der Teamarbeit und diese Vereinbarung besiegelt das Zusammentreffen von drei sich gegenseitig ergänzenden Partnern, um das beste Team zu bilden. Wir freuen uns darauf, mit unseren Partnern eine frische, schlanke und schnelle Lösung für die Royal Navy zu liefern. "

Linton Roberts, Managing Director von Cammell Laird, sagte: "Dieser hochgradig kollaborative Ansatz steht im Einklang mit der nationalen Schiffbaustrategie der Regierung, indem die Effektivität der komplementären Expertise und Erfahrung jedes Partners maximiert wird. Das Verteidigungsministerium hat einen herausfordernden Wettbewerb für diesen Vertrag gefordert, und wir sind zuversichtlich, dass unsere Allianz der Royal Navy eine sehr innovative technische Lösung liefern wird. "