Cape May-Lewes Fähre: Frauen auf dem Wasser

Heath Gehrke, Einsatzleiter der Cape May-Lewes-Fähre

Kapitän Sharon Urban

Kapitän Meghan Palmer

Melissa Velli

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Frauen machen nur geschätzte zwei Prozent der globalen maritimen Industrie aus. In den USA sind die Statistiken etwas besser, da weniger als acht Prozent der Schiffs- und Bootskapitänsbetreiber von Frauen besetzt sind.

Die Möglichkeit für eine Frau, sich zum Schiffskapitän ausbilden zu lassen, wird jedoch als „einzigartig“ eingestuft. Angesichts der Prognosen wird es jedoch bis 2025 weltweit zu einem Mangel an mehr als 140.000 Deck- oder Schiffsoffizieren kommen (BIMCO / ICS). Wir werden erfahrenere Frauen sehen, die das Ruder übernehmen und die Branche voranbringen. Tatsächlich passiert das bereits.

Allein im vergangenen Jahr schrieb die Cape May-Lewes-Fähre Geschichte, indem sie drei Frauen beförderte: Meghan D. Palmer von North Cape May und Melissa Velli und Sharon Lyn Urban, beide Einwohner von Cape May, wurden zum Captain der Marine-Abteilung ernannt . Diese drei weiblichen Kapitäne leisten mehr für die Industrie, als nur die sichere Navigation und den sicheren Betrieb des Schiffes zu überwachen. Sie sind ein Symbol dafür, dass die Rolle des Lotsen eines Schiffes eine weibliche Rolle ist, die für diejenigen, die einen langfristigen, stabilen und lohnenden Karriereweg suchen, reichlich Gelegenheit bietet.

Als Kapitäne haben Palmer, Velli und Urban alle Voraussetzungen und Qualifikationen erworben, um das gesamte Schiff und die gesamte Besatzung zu leiten. Jedes Schiff verfügt über eine Inland Masters-Lizenz der United States Coast Guard (USCG) mit unbegrenzter Tonnage und einen USCG First Class Pilot auf der Delaware Bay Lizenz für unbegrenzte Tonnage. Sowohl Urban als auch Velli traten 1997 bzw. 2003 als ordentliche Seeleute in die Marineabteilung von Cape May-Lewes Ferry ein. Sie stiegen durch die Reihen auf - die Hawsepipe hinauf - und dienten vor ihren letzten Beförderungen als Seaman und Mate. Frau Palmer, Absolventin der US Merchant Marine Academy, wurde im November 2011 bei der Ferry als saisonale Able-Bodied Seaman eingestellt. Während ihrer Zeit an der Akademie erwarb Frau Palmer neben ihrem Bachelor of Science in Logistik und intermodalem Transport auch eine Lizenz für die unbegrenzte Tonnage von Ocean's Third Mate. Im April letzten Jahres wurde mit der ersten weiblichen Brückenbesatzung, die mit Kapitän Sharon Urban und Melissa Velli als Pilotin und Steuermann Paulette Nickels über die Delaware Bay fuhr, Ferry-Geschichte geschrieben.

Laut Heath Gehrke, Einsatzleiterin der Cape May-Lewes-Fähre, brechen Frauen in der Schifffahrtsbranche Grenzen. Er erklärt: „Sie können eine erfolgreiche Karriere in der Seefahrt machen, während sie einen Lebensstil leben, der es ihnen ermöglicht, eine Familie zu haben und nachts zu Hause zu sein. Da in der Branche ein großer Teil der Belegschaft in den Ruhestand geht und es immer schwieriger wird, Mitarbeiter vor Ort zu finden, müssen wir dieses neue Talent mit offenen Armen aufnehmen. “Und genau das hat Cape May-Lewes Ferry getan.

Dieser Artikel erschien zum ersten Mal in der Druckausgabe des MarineNews- Magazins vom August MN100 2019, unserem jährlichen Überblick über die besten Unternehmen, Einzelpersonen und Interessengruppen in der Braunwasser-, Binnenschifffahrts-, Flachwasser- und Arbeitsbootindustrie.