Carnival bestellt ein weiteres Kreuzfahrtschiff bei der Meyer Werft

(Foto: Meyer Werft)

Der deutsche Schiffbauer Meyer Werft berichtet, dass er von der US-amerikanischen Carnival Corporation einen Auftrag für den Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes für Carnival Cruise Line erhalten hat. Der Neubauauftrag ist der erste seit fünf Jahren, den die Carnival Corporation erteilt hat.

Das Schiff der Excel-Klasse soll 2027 abgeliefert werden und ein Schwesterschiff der 183.200 BRZ großen Carnival Jubilee sein, die Ende 2023 übergeben wurde.

„Unsere Schiffe der Excel-Klasse waren eine enorme Ergänzung der Carnival-Flotte und erwiesen sich bei unseren Gästen als sehr beliebt“, sagte Christine Duffy, Präsidentin von Carnival Cruise Line. „Als beliebteste Kreuzfahrtlinie der Welt ermöglicht uns dieses neue Schiff, das Wachstum unserer unglaublichen Flotte fortzusetzen, da wir unsere treuen Gäste wieder häufiger auf Kreuzfahrten willkommen heißen und neue Kreuzfahrtgäste dazu bringen, alles zu erleben, was eine Carnival-Kreuzfahrt zu bieten hat.“ Angebot."

Josh Weinstein, CEO der Carnival Corporation, sagte: „Aufbauend auf unserer starken Leistung und der wachsenden Dynamik auf der ganzen Welt freuen wir uns, unser Neubauprogramm wieder aufzunehmen und unsere globale Flotte mit einem weiteren hochmodernen Schiff weiter zu erweitern.“ Wow, die Gäste von Carnival Cruise Line.

Das neue Schiff wird rund 180.000 BRZ groß sein, rund 344 Meter lang sein und Platz für mehr als 6.400 Passagiere bieten. Es wird für den Betrieb mit Flüssigerdgas (LNG) als Kraftstoff ausgestattet sein.

Seit 2018 haben die Meyer Group-Werften Meyer Werft und Meyer Turku in Finnland neun Kreuzfahrtschiffe mit LNG-Antrieb auf einer gemeinsamen technischen Plattform für vier Kreuzfahrtlinien im Portfolio der Carnival Corporation gebaut.

„Wir freuen uns sehr, dass die Partnerschaft zwischen der Meyer-Gruppe und der Carnival Corporation mit diesem neuen Auftrag fortgesetzt wird“, sagte Bernd Eikens, CEO der Meyer-Gruppe, der Muttergesellschaft der Meyer Werft

Der Auftrag erfolgt vor dem Hintergrund einer starken Nachfrage nach Kreuzfahrten nach den Tiefpunkten des pandemiebedingten Abschwungs. Carnival gab im Januar bekannt, dass es einen „frühen und robusten“ Start in die Wave-Buchungssaison hingelegt habe und die Volumina ein Allzeithoch erreichten.

„Da ein Neubau im Jahr 2025 geliefert werden soll, keiner im Jahr 2026, und dieser Auftrag unser einziger erwarteter Neubau im Jahr 2027 ist, wird unser verantwortungsvoller Kapitalansatz dazu beitragen, unseren beträchtlichen freien Cashflow in den nächsten Jahren zu nutzen, um unsere Bilanz strategisch deutlich zu verbessern.“ „Reduzieren Sie unsere Verschuldung und übertragen Sie weiterhin Werte von den Schuldnern auf die Aktionäre“, sagte Weinstein.

„Wir setzen unsere Strategie des maßvollen Kapazitätswachstums mit der Hinzufügung von ein bis zwei Schiffen pro Jahr ab 2027 fort, die wir unseren Kreuzfahrtlinien zuteilen werden, die die Kapazität am meisten benötigen, um die übergroße Nachfrage zu befriedigen, und so eine attraktive Amortisationszeit bieten. Wir „Wir konzentrieren uns auch weiterhin darauf, das Umsatzwachstum in unserem Portfolio erstklassiger Kreuzfahrtlinien voranzutreiben, indem wir die Umsetzung in allen Aspekten unseres Betriebs weiter verbessern und so eine höhere Rendite auf das investierte Kapital erzielen“, fuhr Weinstein fort.

Thomas Weigend, Vertriebsvorstand der Meyer Gruppe, sagte: „Dieser Auftrag ist ein klares Zeichen dafür, dass sich der Kreuzfahrtmarkt erholt hat und eine große Nachfrage nach Seereisen besteht.“

Der aktuelle Auftragsbestand der Meyer Werft umfasst fünf Kreuzfahrtschiffe, ein Forschungsschiff und den Stahlbau für vier Offshore-Konverterplattformen.