Der chinesische Ölhändler Unipec hat einen Supertanker gechartert, um US-Rohöl im September nach China zu liefern. Dies ist die erste derartige Fracht, seit US-Präsident Donald Trump zusätzliche Zölle für den chinesischen Import angekündigt hat.
Unipec, der Handelszweig von State Refiner Sinopec, hat die Very Large Crude Carrier (VLCC) Anne nach Angaben eines Schiffsmaklers und von Refinitiv Eikon Mitte September auf US-Rohöl verladen lassen. VLCCs können etwa 2 Millionen Barrel Rohöl transportieren.
Unipec hat drei weitere Schiffe, die New Caesar, die KHK Empress und die New Melody, die diesen Monat die Vereinigten Staaten verladen oder verlassen sollen.
Laut den Schiffsdaten von Refinitiv Eikon soll China im August fast 11 Millionen US-Barrel erhalten, der höchste Wert seit Juni 2018. Weitere 4,1 Millionen Barrel sollen derzeit im September ankommen.
Tankschiffe, die im August und September geladen werden, werden voraussichtlich im Oktober und November eintreffen, teilten Marktquellen mit.
China war im Juni der drittgrößte Abnehmer von US-Rohöl, eine Zeit der relativen Ruhe während des anhaltenden Handelskrieges zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt.
Seitdem hat Trump neue Tarife angekündigt. Während China den meisten Importen aus den USA eigene Abgaben auferlegt hat, hat es sich bisher nicht dafür entschieden, dies mit Rohöl zu tun. Chinas Käufe von US-Rohöl sind gegenüber dem Rekordniveau des Vorjahres stark zurückgegangen.
Der Abschlag des US-Rohöls auf Brent <WTCLc1-LCOc1> ging am Freitag auf den niedrigsten Stand seit Juli 2018 zurück und fiel auf nur noch 4,25 USD pro Barrel. Dies macht US-Rohöl für ausländische Käufer weniger attraktiv, sagten US-Rohölverkäufer und -händler.
"Auf diesem WTI / Brent-Niveau sollte niemand US-Rohöl kaufen, wenn er die Wahl hat", sagte eine Handelsquelle.
Berichterstattung von Devika Krishna Kumar