Clean Arctic Alliance begrüßt den russisch-finnischen Deal zu grünem Treibstoff

Bild: Saubere Arktische Allianz

Die Clean Arctic Alliance begrüßt die gemeinsame Erklärung des russischen Präsidenten Wladimir Putin und des finnischen Präsidenten Sauli Niinisto zur Notwendigkeit, auf sauberere Schiffskraftstoffe wie LNG in der Arktis umzustellen.

Im Namen der Clean Arctic Alliance sagte Alexej Knishnikov vom WWF Russland, dass "die Risiken der Verwendung von schwerem Heizöl in der Arktis zu hoch sind. Wir begrüßen die Vision und Führung von Präsident Putin und Präsident Niinisto auf dem Weg zu saubereren Kraftstoffen Arktischer Versand. Wir sollten jetzt erwarten, dass die Position der Russischen Föderation in der HFO-Frage im Einklang mit der Erklärung von Präsident Putin angepasst wird, und wir hoffen, dass diese Änderung auf der MEPC73-Tagung der International Maritime Organization im Oktober in London stattfinden wird.

Die größte Menge an Schiffstreibstoff, die in der Arktis verwendet wird, ist schweres Heizöl - der schmutzigste der Schiffskraftstoffe.

Die Verwendung und Beförderung von Schweröl durch Schiffe in der Arktis stellt zwei Gefahren dar - zunächst die von HFO-Verschüttungen, die aufgrund der hohen Viskosität praktisch nicht beseitigt werden können. Darüber hinaus wird eine Ölpest in einem abgelegenen arktischen Gebiet fehlen, um auf eine Ölpest zu reagieren. Zweitens durch die Emission von schwarzem Kohlenstoff im Abgas von Schiffsmotoren, wenn es verbrannt wird.

Die schwarze Kohlenstoffabsorption erwärmt sich und setzt sich auf Schnee und Eis ab und beschleunigt die Schmelzrate. In dieser Woche wurde berichtet, dass das stärkste Meereis in der Arktis dieses Jahr zum ersten Mal in Folge gebrochen wurde.

Im April 2018 stimmte ein Treffen des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) (MEPC72) zu, die Überlegungen zu einem arktischen Schwerölverbot voranzutreiben. Auf der Sitzung wurde ein Unterausschuss (PPR6) - der Anfang 2019 zusammentritt - beauftragt, ein Verbot der Verwendung und Beförderung von Schweröl für Schiffe in der Arktis zu entwickeln, "auf der Grundlage einer Folgenabschätzung" und " auf einer angemessenen Zeitskala ".

Der Marine Environment Protection Committee trifft sich im Oktober in London zu MEPC73.

Bisher hat Russland kein Verbot des Einsatzes und der Beförderung von HFO als Treibstoff für Schiffe in arktischen Gewässern unterstützt. Russland hat ein Verbot der Verwendung und Beförderung von HFO als Treibstoff als letzte Möglichkeit gesehen und zieht es vor, andere Milderungsoptionen zu untersuchen.

Die Clean Arctic Alliance kämpft für ein Verbot des Einsatzes und der Beförderung von HFO als Treibstoff in der Arktis und stellt fest, dass eine russische staatliche Reederei Sovcomflot bereits offen über die Notwendigkeit der Abkehr von Ölkraftstoffen und der Schifffahrt gesprochen hat Der Bunkertreibstofflieferant Gazpromneft erwartet, den Brennstoffeinsatz ab 2025 einzustellen.