Containerschifffahrtsunternehmen bereiten sich auf die Ausbreitung des Coronavirus vor

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Das führende Containerschifffahrtsunternehmen AP Moller-Maersk hat am Freitag seine Gewinnprognose für 2020 aufgegeben, während der Konkurrent Hapag-Lloyd vor einer Verlangsamung des Wachstums bis mindestens Juni warnte, da die Coronavirus-Pandemie den Welthandel stark belastet

Die Containerschifffahrtsbranche, ein wichtiger Faktor für den internationalen Handel, wurde durch das neue Virus aus der Bahn geworfen, das Teile Chinas lahmlegte, bevor es sich auf der ganzen Welt ausbreitete, was dazu führte, dass Containerlinien Frachten umleiteten und die Anläufe chinesischer Häfen reduzierten.

Trotz eines geringeren Mengenwachstums erwarte Maersk dank Einsparungen und Maßnahmen zum Ausgleich der höheren Kosten für schwefelarmen Kraftstoff immer noch einen höheren Gewinn im ersten Quartal als vor einem Jahr, hieß es und ließ die angeschlagenen Aktien bis 1045 GMT um mehr als 7 % steigen .

Allerdings hat das dänische Unternehmen, das jeden fünften auf dem Seeweg weltweit verschifften Container abwickelt, seine Gewinnprognose für 2020 aufgrund der Unsicherheit über die Auswirkungen der Pandemie aufgegeben .

Der kleinere deutsche Konkurrent Hapag-Lloyd sagte, der Ausbruch werde das Geschäftswachstum mindestens bis zur Jahresmitte bremsen , sinkende Treibstoffkosten dürften jedoch dazu beitragen, die finanziellen Auswirkungen auf das Unternehmen zu verringern, das Mittel zur Bewältigung der Krise bereitgestellt habe.

Analysten sagten, sie seien beruhigt, dass Maersk an seinem Dividenden- und Aktienrückkaufprogramm festhalte – Belohnungen für Aktionäre, die von vielen anderen Unternehmen geopfert wurden.

Auch die Hapag-Aktie stieg in einem sich erholenden Aktienmarkt um rund 7 %, nachdem sie einen Gewinnsprung für 2019 meldete und eine höhere Dividende vorschlug.

Hapag-Vorstandsvorsitzender Rolf Habben Jansen sagte, die Auswirkungen der Pandemie seien derzeit noch nicht absehbar, das Unternehmen bereite sich jedoch auf einen Schlag für den Handel vor.

Aber es könne durchaus Aufwärtspotenzial geben, wenn auf die Krise eine plötzliche Wiederauffüllung der Lagerbestände folgt, sagte er gegenüber Reportern. Darüber hinaus sei es positiv, dass die Auftragsbestände für neue Schiffe historisch niedrig seien und nur wenige Schiffe im Leerlauf seien.

Während China, wo das Virus ausbrach, und andere asiatische Länder begonnen haben, sich wahrscheinlich schneller zu erholen, als manche erwartet hatten, sind andere Kontinente inzwischen stärker betroffen.

Analysten von Fearnley Securities warnten davor, dass das Volumen der Containerschifffahrt im zweiten und dritten Quartal wahrscheinlich schwächer werden würde, da die westliche Hemisphäre zum Schwerpunkt des Ausbruchs werde.

(1 $ = 0,9282 Euro)

(Berichterstattung von Vera Eckert in Frankfurt, Stine Jacobsen und Nikolaj Skydsgaard, Redaktion von Jason Neely und Mark Potter)