Die Motoreffizienzlösung von Bowman Power für den Marine-Sektor

Eine Schnittdarstellung des Bowman ETC-Systems. KREDIT: Bowman

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Ein Konsortium unter der Führung der Bowman Power Group Ltd (Bowman) hat erfolgreich ein neues, marinenfähiges System geschaffen, um die Motoreffizienz zu steigern und die Emissionen zu reduzieren.

Nur wenige Monate nachdem die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eine Vereinbarung getroffen hat, um die CO2-Emissionen der weltweiten Schifffahrtsindustrie bis 2050 um mindestens die Hälfte zu senken, ist diese Technologie idealerweise auf die Bedürfnisse des Marktes abgestimmt.

Das Projekt wurde von Innovate UK, der britischen Innovationsagentur und einem führenden Forschungs- und Innovationszentrum, mitfinanziert. Wichtige Hersteller und Hersteller von Original-Ausrüstungen (OEM), Zertifizierungen und akademischen Partnern - Rolls-Royce Power Systems (RRPS), Lloyds Register und University College London (UCL) - gaben Beratung und Unterstützung. Insgesamt kostete das Projekt 1,5 Millionen Pfund.

Bowman stellte seine erstklassige ETC-Technologie (Electric Turbo Compounding) als Basis für die Entwicklung vor, während RRPS wichtige Informationen und Simulationsergebnisse für den MTU-Motor der Baureihe 4000 M93 lieferte, der üblicherweise im Marine-Bereich eingesetzt wird.

Bowman arbeitete mit der Marine Research Group am UCL zusammen, um die Durchführbarkeit der ETC-Technologie in einer Reihe von Seeflottensektoren zu ermitteln. Insbesondere entwickelte UCL einen Systemmodellierungsansatz, um die Vorteile, die Leistung, die Grenzen, die sekundären Auswirkungen und die erwarteten Ergebnisse zu untersuchen. All dies lieferte die notwendige Begründung für die Fortsetzung des Projekts.

Nach Abschluss der Modellierung ging Bowman mit Prototypen und Tests voran. Sie bauten sieben verschiedene Prototypen für Turbogenerator und Leistungselektronik und testeten sie in verschiedenen Anwendungen, einschließlich in einer speziellen Testanlage und in einer Reihe von landgestützten Anwendungen. So konnten sie reale Betriebsbedingungen simulieren.

Um sicherzustellen, dass das Produkt bestimmte Kriterien für den Marinemarkt erfüllt, hat Bowman mit Lloyds Register zusammengearbeitet, um eine Dokumentation für die Einhaltung mechanischer und elektrischer Konformität von Schiffen zu erstellen.

Als Ergebnis dieser Arbeit konnte Bowman eine mit Tests validierte Roadmap für ein maritimes ETC-System auf Basis des ETC 1000-Flaggschiffprodukts erstellen. Sie zeigten das Potenzial für erhebliche Kraftstoffeinsparungen von bis zu 7,8% und eine Verringerung der CO2-Emissionen für eine Reihe von Schiffen, die derzeit im Einsatz sind, auf See und im Hafen.

Paul Dowman-Tucker, CEO von Bowman, sagte: „In den vergangenen 12 Monaten haben wir eine Reihe neuer Märkte erkundet und erfolgreich erschlossen, darunter aktive Gespräche mit zwei großen Herstellern von Schiffsmotoren und einem großen Fährbetreiber. Die Unterstützung von Innovate UK und unseren Partnern hat dazu beigetragen, dass dies möglich ist. Wir sind allen Beteiligten für ihre Hilfe bei dieser Leistung sehr dankbar. “
Eine detaillierte Fallstudie mit weiteren Details zum Projekt finden Sie auf der Bowman-Website.