Eigentümer von Dali muss 102 Millionen US-Dollar für den Einsturz der Baltimore-Brücke zahlen

(Foto: Dylan Burnell / US Army Corps of Engineers)

Der Eigentümer und der Betreiber des Frachtschiffs, das im März die Francis Scott Key Bridge in Baltimore rammte und dabei sechs Menschen tötete, haben sich bereit erklärt, der US-Regierung 102 Millionen Dollar zu zahlen, teilte das US-Justizministerium am Donnerstag mit.

Im September reichte das Ministerium eine Zivilklage ein und forderte von zwei singapurischen Unternehmen, Grace Ocean Private Limited und Synergy Marine Private Limited, 103 Millionen Dollar. Mit der Klage sollte das Geld zurückgefordert werden, das die US-Regierung für die Katastrophenhilfe und die Räumung des Wracks des Dali-Schiffs und der Brückentrümmer aus dem Hafen von Baltimore ausgegeben hatte, damit die Wasserstraße im Juni wieder geöffnet werden konnte.

Der stellvertretende Generalstaatsanwalt Benjamin Mizer sagte, die Einigung „stellt sicher, dass die Kosten für die Säuberungsbemühungen der Bundesregierung im Fort McHenry Channel von Grace Ocean und Synergy und nicht vom amerikanischen Steuerzahler getragen werden.“

Das National Transportation Safety Board teilte mit, dass der Dali im Mai mehrere Male ausgefallen sei, bevor er am frühen Morgen des 26. März gegen die Brücke im Patapsco River prallte. Im April leitete das FBI eine strafrechtliche Untersuchung des Unglücks ein.

Die Klage des Justizministeriums war Teil eines von Grace Ocean und Synergy eingeleiteten Rechtsstreits mit dem Ziel, ihre Haftung für den Absturz auf 44 Millionen Dollar zu begrenzen. Beamte des Ministeriums bezeichneten diesen Betrag als „völlig unzureichend“.

Das Schiff prallte gegen einen Stützpfeiler, wodurch die Brücke in den Fluss stürzte.

Für die Wiedereröffnung mussten 50.000 Tonnen Schutt entfernt werden. Mehr als 1.500 einzelne Helfer sowie 500 Spezialisten aus aller Welt steuerten während der Operation eine Flotte von Booten, an der 56 Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden beteiligt waren.

Der Bundesstaat Maryland, der den Wiederaufbau der Brücke auf 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar schätzt und mit einer Fertigstellung im Herbst 2028 rechnet, hat gesonderte Schadensersatzforderungen gegen die Unternehmen eingereicht, um die Kosten für die Brücke, die Aufräumarbeiten, Umweltschäden und andere Kosten zu decken.

Die von Maryland für den Wiederaufbau der Brücke zurückgewonnenen Mittel würden zur Reduzierung der von der US-Regierung zu zahlenden Projektkosten verwendet, teilte das US-Justizministerium mit.

(Reuters – Berichterstattung von Jasper Ward und Eric Beech; Bearbeitung von David Ljunggren und Rod Nickel)