Indonesier stellen sich der Aufgabe, Bodies von Sunken Ferry zu retten

(Foto: Basarnas)

Indonesische Teams, die einen See nach einer versunkenen Fähre durchsuchen, in der Hoffnung, fast 200 darin eingeschlossene Körper zu bergen, müssen mit gefährlichen Strömungen und kaltem, trübem Wasser kämpfen, das viel tiefer ist, als es jeder Taucher jemals tun kann.

Die überladene Fähre Sinar Bangun versank am Montag bei schlechtem Wetter im Lake Toba auf Sumatra. Der See im Krater eines alten Supervulkans ist von steil abfallenden Bergen umgeben und ist etwa 450 Meter tief.

Drei Menschen wurden totgesperrt und 18 Menschen wurden gerettet, nachdem das 15 Tonnen schwere Holzboot fast ein Jahrzehnt lang in Indonesiens tödlichster Fährenkatastrophe untergegangen war.

Es fehlen 192 Menschen , von denen die meisten glaubten, dass sie in dem Boot gefangen waren, als es unter den Wellen verschwand.

Das indonesische Such- und Rettungsbüro (Basarnas) hat Taucher auf den See geschickt, aber es gibt wenig, was sie tun können, nämlich maximal 40 Meter.

Unterwasser-Drohnen und Sonar-Geräte wurden ebenfalls eingeführt, aber sie haben keine Spur von dem Boot auf dem Grund eines Sees gefunden, der nie richtig untersucht wurde.

"Wenn es Daten über die Tiefe des Tobasees geben würde, wäre das einfacher. Wir müssen raten", sagte Basarnas Betriebsdirektor Bambang Suryo.

Dies ist nicht die erste Unterwassererholung, die Indonesien in den letzten Jahren unternommen hat.

Im Jahr 2014 stürzte ein AirAsia-Flug mit 162 Menschen in der Javasee. Aber das Flugzeug war nur etwa 50 Meter tief im Wasser. Es wurde innerhalb von Tagen gefunden.

Suryo sagte, selbst wenn das Boot gefunden würde, wäre es unmöglich, die Leichen zu retten, ohne das Schiff anzuheben.

Recovery-Experten hoffen, das Boot mit einem Sonar-Scan-Gerät zu finden, das den Boden in Tiefen von bis zu 600 Metern durchkämmen kann.

"Sobald wir die vermutete Position und Tiefe haben, wird Basarnas entscheiden, was als nächstes zu tun ist", sagte Ari Wibowo, ein Beamter des hydrologischen und ozeanographischen Zentrums der indonesischen Marine.

'Binnenmeer'
Aber das Hochfahren des Bootes wird ein riesiger, teurer Job sein, der schweres Hebezeug und technisches Fachwissen erfordert.

"Sie können es innerhalb weniger Tage finden, aber es ist die Erholung, die die eigentliche Schwierigkeit darstellt", sagte David Mearns, ein in Großbritannien ansässiger Such- und Erholungsexperte, der den Lake Toba mit "einem Binnenmeer" gleichsetzte.

Der Marinetaucher Koko Hadi Wiratama, 27, sagte, dass der Abstieg in den Hochsee-Süßwassersee durch starke Strömungen und Wellen erschwert wird, die sich um die Jollen schlingen, an denen Taucher festgebunden sind.

"Es ist dunkel. Wir können nur durch direkten Kontakt zwischen den Körpern der Taucher kommunizieren", sagte er, nachdem er in eine Tiefe von etwa 30 Metern getaucht war und fügte hinzu, dass ein Sauerstofftank nur einen 17-minütigen Tauchgang ermöglichen würde.

Im Vergleich zu Salzwasser sind die Objekte im Süßwasser weniger schwimmfähig, was bedeutet, dass Körper oder Trümmer nicht so leicht schwimmen würden, sagte er und fügte hinzu, dass das frische Wasser auf die Taucher zu drücken scheint, die mehr an das Meer gewöhnt sind.

"Es ist schwerer, wenn wir aufsteigen wollen, es fühlt sich schwer an", sagte Wiratama.

Der See füllt eine Caldera, die nach einem der größten bekannten Vulkanausbrüche der Welt vor etwa 75.000 Jahren zurückgelassen wurde.

Das Reiseziel hat eine Reihe von Fährenunfällen erlebt - darunter 1997, als etwa 100 Menschen ums Leben kamen.

Verwandte der Opfer können nur warten, ihre Frustration wächst.

"Die Suche ist immer noch halbherzig", sagte Fernando Nainggolan, 22, dessen Eltern und Onkel vermisst werden.

"Wir sind erschöpft hier zu warten und enttäuscht", sagte er. "Das ist nicht so passiert, wie wir es uns erhofft hatten."

Suryo und sein Team sind entschlossen, alles zu tun, um das Boot zu finden und sicherzustellen, dass die Opfer ordentlich begraben werden.

"Wir werden nicht aufgeben", sagte er.

(Zusätzliche Berichterstattung und Schreiben von Kanupriya Kapoor; Bearbeitung von Ed Davies und Robert Birsel)