Interlake bestellt Great Lakes Newbuild

(Bild: Interlake Steamship Company, Schiffsbau in der Bucht von Fincantieri)

Der US-Schiffseigner The Interlake Steamship Company gab bekannt, er habe einen neuen Großraumgutfrachter in Great Lakes bestellt, den ersten, der seit mehr als 35 Jahren gebaut wurde.

Das Schiff misst 639 Fuß (78 Fuß W, 45 Fuß H, 28.000 DWT) und wird von Fincantieri Bay Shipbuilding in Sturgeon Bay, Wisconsin, gebaut. Die Fertigstellung ist für Mitte 2022 geplant.

Der neue selbstentladende Massengutfrachter der River-Klasse ist angeblich das erste seit 1983 an den Great Lakes gebaute Schiff für US-amerikanische Great Lakes.

Die Interlake Steamship Company, Fincantieri Bay Shipbuilding und Bay Engineering entwerfen gemeinsam den Massengutfrachter mit fortschrittlicher Schiffs- und Entladesystemautomatisierung. Andere wichtige Partner, die an dem Projekt beteiligt waren, umfassen American Bureau of Shipping (ABS); Bay Engineering (BEI); EMD-Motoren; Raupe; EMSTech, Inc .; Lufkin (ein Unternehmen von GE) und MacGregor.

„Als wir uns einem historischen Projekt dieser Größenordnung näherten - dem ersten Schiff unseres Unternehmens seit 1981 -, wussten wir, dass es entscheidend war, die richtigen Partner auszuwählen. Fincantieri Bay Shipbuilding ist die Werft, die über die Erfahrung und das Können verfügt, um unsere langfristige Vision umzusetzen “, so Mark W. Barker, Präsident von Interlake Kunden von Interlake.

„Wir haben eine lange und positive Partnerschaft mit Fincantieri Bay Shipbuilding geschlossen, da wir unsere Flotte modernisiert und stark investiert haben. Sie haben gekonnt vier Repower-Anlagen, fünf Abgaswäscheranlagen sowie regelmäßige Wartungsarbeiten und behördliche Trockendockungen an unseren Schiffen durchgeführt. “

"Die Interlake Steamship Company ist auch sehr stolz darauf, lokal aufgebaut zu werden und die umliegenden Gemeinden und Bundesstaaten zu unterstützen - ein Erbe, das wir vor mehr als 100 Jahren begonnen haben", sagt Barker. "Wir leben und arbeiten in der Region der Großen Seen. Die Förderung des Wachstums und der positiven wirtschaftlichen Auswirkungen der Seeschifffahrt in Great Lakes ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Mission und Vision als eines der führenden Unternehmen in dieser Branche."

Die Interlake Steamship Company mit Hauptsitz in Middleburg Heights, Ohio, ist die größte privat geführte US-Flaggenflotte an den Great Lakes. Neun Schiffe befördern Massengüter und eine reiche Geschichte, die mehr als 100 Jahre alt ist.

„Wir freuen uns sehr, diesen historischen Massengutfrachter in Great Lakes für Great Lakes bauen zu können“, sagt Todd Thayse, Vice President und General Manager von Fincantieri Bay Shipbuilding. „Wir sind sehr stolz auf unsere langjährige Zusammenarbeit mit Interlake und wir schätzen ihr anhaltendes Vertrauen in unsere Werft und in unser Schiffbauteam. Dieses neue Projekt und unsere bisherigen Arbeiten sind ein Indiz für die Qualität und die Liebe zum Detail, die unsere Kunden von Fincantieri Bay Shipbuilding erwarten. Hunderte von Frauen und Männern, die wir in der ganzen Region beschäftigen, erhalten feste Arbeitsplätze, und der wirtschaftliche Nutzen für unsere Lieferanten und andere ist weit verbreitet “, fügte er hinzu.

Dieser neue, selbstentladende Massengutfrachter verfügt über eine einzigartige Laderaumanordnung und Ladelukenabdeckungen, die für maximalen Rauminhalt und die Fähigkeit zur Handhabung schwieriger Ladungen ausgelegt sind.

Das Schiff ist für 7.800 Wellenleistungen ausgelegt, die von zwei 16-Zylinder-Elektromotoren (EMD) -Dieselmotoren (EPD Tier 4 und IMO Tier III) erzeugt werden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 15 km / h. Das Schiff wird von einem einschraubigen Kongsberg-Propellermotor mit 18 'Durchmesser angetrieben. Das Schiff verfügt über ein Klappenruder sowie Bug- und Heckstrahlruder für hohe Manövrierfähigkeit.

Das Schiff ist mit einem 940-kW-Schiffsdienstgenerator, zwei 2500-kW-Wellengeneratoren und einem 274-kW-Notstromaggregat ausgestattet.

Alle Aspekte des Schiffes wurden geprüft, um sicherzustellen, dass es eine geringe Umweltbelastung hat. Der Rumpf wurde auf Effizienz optimiert und alle Systeme wurden so konzipiert, dass ein niedriger Energieverbrauch gewährleistet ist.