Interview: William Harber - Hurtigruten, Präsident von Amerika

Von Greg Trauthwein • 10 April 2018

Bitte besprechen Sie die Pläne von Hurtigruten, seine nordamerikanische Präsenz auszubauen.

Wir erhöhen unsere Präsenz in Amerika. Aus Vertriebssicht entwickelt Hurtigruten stärkere, tiefere und strategischere Partnerschaften, um unsere Expeditionskreuzfahrtprodukte voranzutreiben. Wir identifizieren neue Partner, um unser Antarktis-Geschäft sowie Ziele in der Arktis auszubauen. Wir unterscheiden uns von den Kreuzfahrtreisenden, die alle sieben Kontinente bereisen wollen und Reisende, die ein Basislager auf hoher See suchen, besser zu erreichen. Hurtigruten ändert das Gespräch über das Kreuzen, um besser zu definieren, was anders ist an uns und unseren Gästen. Wir verstärken das Hurtigruten-Team in Amerika und ermöglichen es ihnen, jeden Tag großartige Dinge für Reisebüros zu tun.

Es sieht so aus, als ob Sie sich darauf vorbereiten, die Kreuzfahrtmarktkunden hier in den USA aggressiver anzusprechen. Was würden Sie denen, die eine Kreuzfahrt auf einem größeren, traditionelleren Schiff in Betracht ziehen, von der Hurtigruten-Erfahrung erzählen?

Hurtigruten ist weltweit führend auf dem Gebiet der Explorationsreisen und ein globaler Verfechter einer grünen Verlagerung auf See. Wir stehen an der Spitze einer Energiewende in der Schifffahrts- und Kreuzfahrtbranche; sich eine Zukunft vorstellen, die lautlos und emissionsfrei ist. Wir wissen, dass die Sorgfalt, die wir mit den Zielen entlang unserer Route nehmen, ein entscheidender Faktor für bewusste Reisende ist.

Die Hurtigruten-Erfahrung ist einzigartig und es geht um Erkundung, nicht um Kreuzfahrt. Es ist wichtig, unseren Gästen unvergessliche, beeindruckende und sogar andere weltliche Erfahrungen zu bieten. Die Destinationen und Ausflüge, die wir anbieten, basieren auf 125 Jahren Know-how in Polargewässern, kombiniert mit innovativer Technologie und Design und einem leidenschaftlichen Engagement für Nachhaltigkeit. Unsere Schiffe ermöglichen intime Erlebnisse, die Reisende nah an die Tierwelt bringen und Möglichkeiten bieten, einige der entferntesten Reiseziele der Welt zu besuchen.

Die Hurtigruten-Flotte besteht aus 14 Expeditionsschiffen, maßgeschneidert für Abenteuerreisen. Sprechen Sie über die Zolleigenschaften dieser Schiffe. Was macht sie so besonders und welche Mehrwert-Vergünstigungen bekommen die Passagiere für ihre "Premium" -Dollars?

Unsere elektrisch angetriebenen Hybridschiffe, die später in diesem Jahr auf den Markt kommen werden, verfügen über High-Tech-Aktivitätszentren an Bord, die ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung stehen. Ein hochqualifiziertes Expeditionsteam bietet Workshops in kleinen Gruppen, Ausflüge an Land und praktische Übungen mit fortschrittlichen wissenschaftlichen Instrumenten und Virtual-Reality-Schutzbrillen, um Reisende wirklich mit den Zielen, die sie erkunden, zu verbinden und ihnen zu ermöglichen, interaktiv zu lernen.

Zwei neue bahnbrechende Expeditionsschiffe, MS Roald Amundsen und MS Fridtjof Nansen, sollen 2018 und 2019 ausgeliefert werden. Wo werden Sie diese Schiffe zunächst einsetzen?

Die neuen hybridgetriebenen Hurtigruten-Expeditionsschiffe bieten einzigartige Überfahrten zu unberührten arktischen und antarktischen Gewässern, einschließlich neuer abenteuerlicher Routen zur Nordwestpassage, den Aleuten und nach Svalbard.

Werden die Rümpfe spezielle eingebaute Arctic-fähige Eigenschaften zu den Behältern haben?

Die MS Roald Amundsen und die MS Fridtjof Nansen sind die ersten Expeditionstourenschiffe der Welt, die mit nachhaltiger Hybridtechnologie vollelektrisch fahren.

Die Möglichkeit, ausschließlich mit Elektroantrieb zu segeln, ist eine technische Revolution und von großem Nutzen für die Umwelt; Es erhöht auch die Wirkung, die Natur für unsere Gäste durch weniger Lärm zu erleben. Stellen Sie sich vor, Sie segeln perfekt entlang der Eiskante in der Arktis oder der Antarktis. Das Design der Schiffe besteht aus eisverstärkten Rümpfen, wellenbrechenden Knollenbögen und einer Rolls-Royce Unified Bridge für eine sichere und effiziente Leistung.

Wie viel Kraftstoffverbrauch gegenüber einer herkömmlichen Antriebsanordnung bringt das Hybridsystem?

Auf technischer Ebene, die sich auf die Schiffstechnologie konzentriert, sind die Hauptelemente: Hybridtechnologie, die (lautloses) Segeln nur durch elektrischen Antrieb ermöglicht, eine Realität; energiesparende Rumpfkonstruktion mit niedrigem Widerstand; Onboard-Energiesparmaßnahmen; und "Peak-Rasur", dh Batterien, die unter variierender Leistungsanforderung geladen und wiederaufgeladen werden, um den Hauptgeneratoren zu ermöglichen, bei nahezu konstanter Last effizient zu arbeiten.

Batterien werden auch als "drehende Reserve" verwendet (um die Notwendigkeit zu eliminieren, einen Dieselgenerator als Reserve zu haben, um sofort redundante Energie zu haben, wenn man in engen Gewässern, im Hafenbetrieb und unter dynamischer Positionierung fährt). Andere kraftstoffsparende Technologien umfassen L-Antrieb-Azipull-Bugschraubenpropeller mit Permanentmagnetmotoren und Dieselgeneratoren der neuesten Generation mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und niedrigen NOx-Emissionen.

Wo werden sie gebaut?

Die neuesten Ergänzungen der Marke werden derzeit in den norwegischen Kleven Yards gebaut.

Was sollten die Leser sonst noch über Hurtigrutens Lang- und Kurzzeitpläne wissen - besonders im nordamerikanischen Theater?

Als weltweit führendes Explorationsunternehmen ist Hurtigruten das bestgehütete Geheimnis in der Kreuzfahrtbranche - aber nicht für lange! In Anlehnung an die Geschichte der Wikinger und Norwegens Pioniere verbindet Hurtigruten eine außergewöhnliche Tradition und Know-how mit Innovation, höchster maritimer Reputation und einem starken Engagement für Nachhaltigkeit. Unsere kurzfristigen Pläne sehen vor, den Ruf der Marke zu stärken, ein hochattraktives Premium-Produkt für den modernen Abenteuerreisenden anzubieten, stärkere und strategischere Partnerschaften zu knüpfen und neue Wege zu finden, um unser Antarktis-Geschäft auszubauen. Zu unseren langfristigen Zielen gehört es, die Konversation über Kreuzfahrten zu ändern, um besser mit Agenten und Verbrauchern in Einklang zu kommen.

Wie viele Passagiere und Crew werden die Schiffe tragen?

Die MS Roald Amundsen und die MS Fridtjof Nansen werden jeweils bis zu 530 Passagiere, einschließlich der Besatzung, befördern. Wir beschränken unsere Gästeanzahl auf 500, wenn wir in der Antarktis segeln.

Sie werden die ersten hybrid-batteriebetriebenen Kreuzfahrtschiffe der Welt sein. Werden sie USA EPA Tier 4-konform sein?

Die Motoren sind mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet, um die Grenzwerte der IMO Tier III NOx-Emissionen zu erfüllen.

Erzähl uns mehr über die genaue Art dieser Batterie-Hybrid-Anordnung. Welche OEM-Engine verwenden Sie? Wessen Batterien? Welcher Marinearchitekt?

Entworfen von Hurtigruten in Zusammenarbeit mit Kleven Yards, Rolls Royce Marine und dem norwegischen Yachtdesigner Espen Øino, wird MS Roald Amundsen von vier "Bergen B33: 45L" -Dieselmotoren von Rolls-Royce plus Batterien angetrieben. MS Roald Amundsen wird 15-30 Minuten mit hoher Geschwindigkeit und mit einem vollen Passagiermanifest bewältigen, ohne dass seine Dieselmotoren laufen. Wir erwarten, dass sich die Abhängigkeit von Hybridelektrizität im Laufe der Zeit erhöht.

Hurtigruten bietet ein Premiumprodukt für den modernen Abenteuerreisenden. Was ist dein größtes Schiff und was ist das kleinste (Passagierzahl / LOA)? Und wie alt ist Ihre aktuelle 14-Schiffe-Flotte?

Unser größtes Schiff ist MS Trollfjord mit 640 Sitzplätzen und MS Nordstjernen mit 149 Gästen ist unser kleinstes. Das Durchschnittsalter unserer derzeitigen 14-Schiffe-Flotte wird mit den neuen Schiffen, die anlaufen, und den älteren, die erwartet werden, die Flotte zu verlassen, viel jünger werden. Das Durchschnittsalter unserer speziell gebauten Expeditionsschiffe, die zu weltweiten Zielen segeln, ist 11 Jahre.

Hurtigruten bezeichnet sich selbst als "weltweit führend in der Explorationsreise". Planen Sie im Jahr 2018 neue Routen? Wenn ja, erzählen Sie uns von diesen neuen Zielen? Warum hast du diese über andere gewählt?

Neben unseren neuen Ostküstenrouten in Nordamerika und Kanada bieten wir auch neue Expeditionen entlang der Westküste Südamerikas und Mittelamerikas an. Der größte Teil unserer Expansion findet in den polaren Gewässern statt, die wir Zuhause nennen. Wir bieten mehr Flexibilität als jeder Betreiber in den Polarregionen mit insgesamt 67 Routen.

Unsere Kapitäne, Mannschaft und Expeditionsteams haben die meiste Erfahrung in den polaren Gewässern, in denen wir unseren Gästen authentische und immersive Expeditionserfahrungen anbieten können.

(Wie in der März 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )