Kiel gelegt für kanadisches Marine-gemeinsames Stützschiff

Vizeadmiral Art McDonald, Kommandeur der Royal Canadian Navy (links), und David Steeves, Chief Petty Officer First Class der Royal Canadian Navy (rechts), legen die Zeremonienmünze auf den künftigen Kiel des HMCS Protecteur. (Foto: Seaspan Shipyards)

Die Werften von Seaspan Shipyards aus North Vancouver veranstalteten am Donnerstag eine feierliche Kiellegungszeremonie für das zukünftige gemeinsame Hilfsschiff HMCS Protecteur der Royal Canadian Navy.

Der für 2023 geplante Neubau ist das erste von zwei gemeinsamen Hilfsschiffen, die Seaspan im Rahmen der kanadischen National Shipbuilding Strategy (NSS) errichtet. Mit einer Länge von 173,7 Metern und einem Atemzug von 24 Metern wird das Schiff das längste jemals in Kanada gebaute Marineschiff sein.

„Die heutige Zeremonie der Kiellegung ist ein weiterer Meilenstein in unserem Bestreben, Mitgliedern der Royal Canadian Navy und der Küstenwache moderne, sichere und effektive Schiffe zur Verfügung zu stellen. Die harte Arbeit der engagierten Mitarbeiter von Seaspan stellt sicher, dass die National Shipbuilding Strategy ihr Mandat erfüllt, die kanadische Schiffbauindustrie zu verjüngen “, sagte Anita Anand, Ministerin für öffentliche Dienste und Beschaffung in Kanada.

Seaspan, das im Juni 2018 mit dem Bau der ersten Blöcke begonnen hatte, gab an, 16 Blöcke fertiggestellt zu haben. Weitere 37 befinden sich derzeit im Bau.

Der erste große Block, bestehend aus vier großen Blöcken, wurde im November 2019 zusammengebaut. Derzeit werden drei große Blöcke zusammengebaut, wobei der vierte für die vollständige Errichtung vorbereitet ist.

Mehr als 2.800 Mitarbeiter versammelten sich zu einer feierlichen Kiellegungsveranstaltung für den künftigen HMCS Protecteur der Royal Canadian Navy in North Vancouver, British Columbia (Foto: Seaspan Shipyards).

HMCS Protecteur und HMCS Preserver ersetzen die früheren Nachfüllbehälter für Zusatzöler der Protecteur-Klasse. Als Kriegsschiff wird es ausgeklügelte Schadensbegrenzungs- und Selbstverteidigungssysteme enthalten, die es ihm ermöglichen, eine vollständige Palette militärischer Operationen in Umgebungen mit hoher Bedrohung durchzuführen. Die Mehrzweck-Kriegsschiffe werden nicht nur eine kritische Wiederauffüllung auf See ermöglichen, sondern sich auch nahtlos in jede kanadische oder verbündete Marineaufgabengruppe integrieren lassen und die Reichweite und Ausdauer dieser Gruppen durch die Bereitstellung von Treibstoff, Munition und Luftfahrtunterstützung erheblich erweitern , Nahrung, Ersatzteile, übung und Gymnastikanlagen und medizinische und zahnmedizinische Obacht, gesagtes Seaspan.

HMCS Protecteur wird eine Reisegeschwindigkeit von 15 Knoten, eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten und eine Reichweite von ungefähr 10.800 Seemeilen haben.

Künstlerische Darstellung des gemeinsamen Hilfsschiffs der Protecteur-Klasse. (Bild: Seaspan Shipyards)

"Der Bau dieses neuen Schiffes stellt eine wichtige Investition in die Fähigkeiten unserer Marine dar und bietet der lokalen Wirtschaft erhebliche wirtschaftliche Chancen, insbesondere für die Kanadier, die hier in Nord-Vancouver leben", sagte Jonathan Wilkinson, Minister für Umwelt und Klimawandel und Parlamentsabgeordneter für North Vancouver.

Mehr als 1.000 Mitarbeiter von Seaspan werden zum Bau von HMCS Protecteur beitragen, so der Bauherr.

Mark Lamarre, Chief Executive Officer der Seaspan Shipyards, sagte: „Wir bei Seaspan wissen, dass Sie beim Bau von Schiffen mehr als nur Schiffe bauen müssen. Sie müssen eine Belegschaft, eine Branche, eine Lieferkette und starke Partnerschaften aufbauen. Die JSS wird das größte jemals in Kanada gebaute Marineschiff sein - eine enorme Leistung für alle erfahrenen und engagierten Männer und Frauen, die an ihrem Design und ihrer Konstruktion beteiligt sind. “

Seaspan hat im Rahmen des NSS zum Wiederaufbau eines maritimen Industriesektors beigetragen, Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen, eine Lieferkette von mehr als 600 Zulieferern genutzt und mehr als 1 Milliarde US-Dollar an Wirtschaftstätigkeit in ganz Kanada generiert.

Im Jahr 2019 lieferte Seaspan die Offshore-Fischereifahrzeuge Sir John Franklin und Kapitän Jacques Cartier an die kanadische Küstenwache aus. Dies waren die ersten beiden großen Schiffe, die unter der NSS gebaut und ausgeliefert wurden. Seaspan wird im Sommer 2020 ein drittes OFSV an die Küstenwache liefern - den zukünftigen John Cabot.