LNG-Bulk-Carrier Viikki startet den Ostseebetrieb

Bild: ESL Versand

Der weltweit umweltfreundlichste Massengutfrachter m / s Viikki, im Besitz von ESL Shipping, einer Tochtergesellschaft der Aspo Plc, hat seinen Betrieb an der Ostsee aufgenommen.

Das 160.000 Meter lange Schiff, das mit Flüssigerdgas betrieben wird und 160 Meter lang ist, produziert dank LNG und vielen fortschrittlichen Technologien weniger als die Hälfte des Kohlendioxids der vorherigen Schiffserzeugung.

M / s Viikki wurde in China gebaut und segelte nach Fertigstellung zuerst nach Japan, um eine Ladung Rohstoffe zu verladen. Von dort gelangte sie durch die Nordostpassage in die Ostsee, was die Reise von Japan um drei Wochen verkürzte und die Emissionen der Reise um 40 Prozent gegenüber dem Durchgang durch den Panamakanal reduzierte.

"Wir sind uns der Diskussion über die Umweltprobleme der maritimen Industrie sehr bewusst. Die Konstruktionsarbeiten an der m / s Viikki und ihrem Schwesterschiff m / s Haaga wurden vor fünf Jahren begonnen, und diese Schiffe sind die Manifestation von allem, was möglich ist im Hinblick auf die Effizienz der Umwelt heute ", sagt Mikki Koskinen, Geschäftsführer von ESL Shipping

M / s Viikki bietet die neueste Technologie. Eine der zentralen Neuerungen ist die Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) in seinem Hauptmotor, drei Hilfsmotoren und dem Kessel. Das Schiff wurde gemäß dem Energy Efficiency Design Index (EEDI) entworfen, der die Energieeffizienz von Neubauten bewertet. Noch heute erfüllt das Schiff die Umweltanforderungen von 2025.

Beide Schiffe sind für den intensiven Verkehr mit mehreren Hafenanläufen pro Woche ausgelegt, und der Ladungsumschlag erfolgt häufig mit den eigenen Kränen des Schiffes. Eine Besonderheit in m / s Viikki sind die in Zusammenarbeit mit MacGregor entwickelten automatischen Kräne, die die Ladung ohne fremde Hilfe auf ein Förderband oder auf den Pier ausladen können.

Der Seeverkehr macht 90 Prozent der finnischen Exporte und 80 Prozent der Importe aus. Aufgrund der geografischen Lage des Landes ist der Seetransport die wichtigste und kosteneffizienteste Logistikoption.

"Reedereien sind ein wesentlicher Bestandteil des maritimen Clusters. In den letzten acht Jahren hat Aspo rund 200 Millionen Euro in ESL Shipping investiert, weil wir der Meinung sind, dass Lösungen auf Basis von Automatisierung und Umwelteffizienz der einzige Weg sind, um die gesamte Branche voranzubringen sagt Aki Ojanen, CEO von Aspo Plc und Verwaltungsratspräsident von ESL Shipping.