LNG Carrier Seri Camar wird an MISC geliefert

• 28 Februar 2018

Das serbisch-malaysische Unternehmen Seri Camar gehört der MISC und schließt sich den Schwesterschiffen Seri Cenderawasih, Seri Camellia und Seri Cempaka als Langzeitcharter zu PETRONAS an. Die Lieferung bringt die aktuelle Anzahl von MISCs LNG-Flotte auf 28 Schiffe.

Das Schiff wurde im Rahmen einer Benefizfeier in der HHI-Werft in Ulsan, Südkorea, in Anwesenheit von Y. Bhg, Executive Vice President & CEO Upstream von PETRONAS, übergeben. Datuk Mohd Anuar Taib und seine Frau, Lady Sponsor des Schiffes, Y. Bhg. Datin Mariani Ibrahim. Ebenfalls anwesend war der Vorsitzende des MISC, Y. Bhg. Dato 'Ab. Halim Mohyiddin, MISC-Präsident / Group CEO, Yee Yang Chien, der Präsident und CEO von Hyundai Heavy Industries Co., Ltd (HHI) Hwan-Goo Kang sowie Management und Vertreter von PETRONAS, MISC und HHI.

Laut MISC sind die Neubauten vom Typ MOSS Bestandteil des langfristigen Flottenerweiterungsprogramms und wurden für den weltweiten Handel entwickelt, damit sie über 80 LNG-Empfangsterminals und mehr als 26 weltweit in Betrieb befindliche Verflüssigungsterminals anrufen können. Die robusten und überlegenen Ladungssicherungssysteme der Schiffe ermöglichen ein höheres Maß an Flexibilität für MISC, um den Frachtladebetrieb bei Floating LNG (FLNG) aufzunehmen, fügte MISC hinzu.

Zusammen mit der Integrated Hull Structure (IHS) mit vier kugelförmigen Tanks, die durch eine durchgehende Abdeckung geschützt sind, wurden die Schiffe vom Typ MOSS so konstruiert, dass sie den Rumpfwiderstand minimieren, die Antriebseffizienz erhöhen, den Energiebedarf reduzieren und die CO2-Emissionen reduzieren. Zu den energiesparenden Geräten gehören die Luftleitbleche vor dem Drallkanal und die Propellernabenkappen, die beim Designentwurf für eine Energieeinsparung von etwa 4 Prozent sorgen, sowie ein X-Twister-Ruder für eine verbesserte Manövrierleistung.

Die Schiffe wurden mit der Green Passport Notification und einem erweiterten Niedriglast-Gasmodus ausgestattet, was bedeutet, dass sie vollständig mit LNG betrieben werden können, um die bestehenden und bevorstehenden Schwefelemissionskontrollzonen (SECA) zu erfüllen.