Maersk senkt die CO2-Emissionen bis 2050 auf null

Søren Toft, Chief Operating Officer bei AP Moller - Maersk. Foto: Maersk Line

Die weltweit größte Containerreederei AP Moller-Maersk hat sich verpflichtet, die Netto-CO2-Emissionen bis 2050 auf null zu senken.

Der dänische Unternehmenskonglomerat mit Aktivitäten in den Sektoren Transport, Logistik und Energie sagte in einer Pressemitteilung, dass zur Erreichung dieses Ziels klimaneutrale Schiffe bis 2030 wirtschaftlich sein müssen und dass neue Innovationen und die Anpassung neuer Technologien beschleunigt werden müssen.

Das Klima ist eines der wichtigsten Probleme der Welt. Die Schifffahrtsindustrie trägt rund 80% des Welthandels mit sich und ist für die Suche nach Lösungen von entscheidender Bedeutung. Inzwischen sind die relativen CO2-Emissionen von Maersk um 46% (Basis 2007) gesunken. 9% mehr als der Branchendurchschnitt.

Da der Welthandel und das damit verbundene Schiffsaufkommen weiter wachsen wird, können Effizienzsteigerungen bei der derzeitigen Technologie auf fossiler Basis die Emissionen der Schifffahrt nur auf dem aktuellen Stand halten, sie jedoch nicht signifikant reduzieren oder eliminieren.

"Der einzig mögliche Weg, um die so dringend notwendige Dekarbonisierung in unserer Branche zu erreichen, ist die vollständige Umstellung auf neue CO2-neutrale Kraftstoffe und Lieferketten", sagt Søren Toft, Chief Operating Officer von AP Moller-Maersk.

Maersk bemüht sich, Probleme des Seeverkehrs zu lösen, da andere Lösungen als im Automobil-, Schienen- und Luftverkehr erforderlich sind. Der noch zu erwartende Elektro-Lkw soll max. 2 TEU transportieren können und soll pro Ladung 800 km fahren. Im Vergleich dazu macht ein Containerschiff mit Tausenden von TEU, die von Panama nach Rotterdam fahren, rund 8.800 km. Aufgrund der kurzen Lebensdauer der Batterie und ohne Ladepunkte entlang der Route sind innovative Entwicklungen unerlässlich.

Angesichts der Lebensdauer eines Schiffes von 20 bis 25 Jahren ist es jetzt an der Zeit, sich zusammenzuschließen und die Entwicklung eines neuen Schiffstyps zu beginnen, der 2050 die Meere überqueren wird.

„Die nächsten 5-10 Jahre werden entscheidend sein. Wir werden bedeutende Ressourcen in Innovationen und Flottentechnologie investieren, um die technische und finanzielle Tragfähigkeit von dekarbonisierten Lösungen zu verbessern. In den letzten vier Jahren haben wir rund 1 Mrd. USD investiert und jedes Jahr über 50 Ingenieure in die Entwicklung und den Einsatz energieeffizienter Lösungen eingebunden. In Zukunft können wir das nicht alleine schaffen “, fügt Søren Toft hinzu.

Forschung und Entwicklung sind der Schlüssel, um die Industrie von der heutigen fossilbasierten Technologie zu entfernen. Mit diesem ehrgeizigen Ziel hofft Maersk, Forscher, Technologieentwickler, Investoren, Ladungseigentümer und Gesetzgeber anzulocken, die eine starke Einbindung der Industrie, die gemeinsame Entwicklung, ermöglichen und Sponsoring nachhaltiger Lösungen, die wir in der maritimen Industrie noch nicht gesehen haben.

Im Jahr 2019 plant Maersk, mit allen möglichen Parteien einen offenen und kollaborativen Dialog einzuleiten, um gemeinsam eines der wichtigsten Probleme der Welt anzugehen. der Klimawandel.