MAN Powers weltweit erster LNG-betriebener Massengutfrachter

• 10 April 2018

Das bahnbrechende Schiff, das im Februar 2018 an Eigner Ilshin Logistics geliefert wurde , wurde von dem südkoreanischen Schiffbauer Hyundai Mipo Dockyard (HMD) im Rahmen eines im Juli 2016 angekündigten Projekts zur Entwicklung der ersten in einer neuen Generation umweltfreundlichen LNG-betriebenen Massengüter gebaut Träger.

Ein einzelner MAN B & W 6G50ME-GI Zweitaktmotor treibt den 191 Meter langen Massengutfrachter an, der ebenfalls vom International Lloyds Register und dem koreanischen Register bestätigt wurde.

Die Ilshin Green Iris wurde vom Stahlhersteller POSCO gechartert, um Kalksteinfrachten im koreanischen Küstenhandel zu transportieren.

Die Ilshin Green Iris verfügt über einen LNG-Kraftstofftank vom Typ "C" mit einer Kapazität von 500 m³ und besteht aus einem Material - Mangan-austenitischem Stahl - neu von POSCO entwickelt, das speziell für kryogene LNG- und Flüssiggas-Speicheranwendungen entwickelt wurde.

Der ME-GI-Motor kombiniert die Eigenschaften der Mehrstoffverbrennung und die Zuverlässigkeit des ME-Motors von Man Diesel & Turbo, so der Hersteller. Das Diesel-Prinzip verleiht dem ME-GI-Motor eine hohe Betriebsstabilität und Effizienz, auch bei Lastwechseln und Kraftstoffwechsel, während Eigenschaften wie eine stabile Umschaltung von Kraftstoff auf Gas ohne Kraftstoffstrafen eingehalten werden. Der vernachlässigbare Methanschlupf des ME-GI-Motors macht ihn zur umweltfreundlichsten Zweitakt-Technologie.

MAN Diesel & Turbo gab bekannt, dass sein ME-GI (-Gas Injection) Zweitaktmotor mehr als 200 Bestellungen für LNG-Carrier, Containerschiffe und jetzt Massengutfrachter erhalten hat.