Neue Schiffe helfen philippinischen Illegalen Fischen zu kämpfen

• 7 Februar 2018

Die Schwesterschiffe - DA BFAR MMOV 5001, mit dem Namen BRP Lapu-Lapu, und DA BFAR MMOV 5002 mit dem Namen BRP Francisco Dagohoy - wurden von Josefa Slipways aus Manilla gebaut und haben kürzlich ihre Geschwindigkeits- und Ausdauerprüfungen vor ihrer Auslieferung abgeschlossen.

Laut dem Designer Incat Crowther werden die neuen Schiffe die Fähigkeit der Strafverfolgungsbehörden verbessern, die Hoheitsgewässer zu patrouillieren und zu schützen, wo die lokale Fischereiindustrie Milliarden von Dollars an illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei verliert.

Obwohl die Schiffe hauptsächlich zur Bekämpfung des illegalen Fischfangs eingesetzt werden, bietet ihre Multi-Mission-Fähigkeit die Flexibilität, bei Katastrophenhilfe- und / oder Rettungseinsätzen führend zu sein und als Plattform für die Fischereiforschung zu dienen, bemerkte Incat Crowther.

Die Ganzstahlschiffe umfassen ein großes achternes Arbeitsdeck, das ein Rettungsfahrzeug aufnimmt, das von einem Deckkran aus gestartet wird, sowie ein 9m RHIB Abfangjägerfahrzeug, das von einem speziell konstruierten Bohrloch mit einer Transomentür entfaltet wird. Vor dem achtern arbeitenden Deck enthält der Hauptdeckaufbau ein großes Deckschließfach und ein Notgeneratorfach. In der weitläufigen Unterkunft befindet sich eine große Kombüse mit angeschlossenem Tiefkühl- und Kühlraum, eine Klinik mit angeschlossenem Labor- und Kühlraum, eine geräumige Kantine für die Besatzung und eine private Messe für Offiziere. Ein großer Konferenzraum für 36 Personen vervollständigt den effizient gestalteten Raum.

Unter Deck und neben dem Maschinenraum sind ein spezieller Steuerungs- und Ausrüstungslagerraum vorhanden. Vor diesen Räumen befinden sich Unterkünfte für 42 Personen, gefolgt vom Bugstrahlruderabteil und einem Lagerraum.

Das Mid-Deck-Haus bietet Unterkünfte für Offiziere und Ingenieure sowie einen privaten Konferenzraum mit einer Kapazität von 14 Personen.

Das große Pilothouse bietet viel Platz für Navigation und Kommunikation. Es hat auch Schlafquartiere für zwei Piloten.

Die Schiffe werden von zwei Mitsubishi S16R2-T2MPTK-Motoren angetrieben, die mit Masson MM W18000-Getrieben und zwei Festpropellern gekoppelt sind. Zwei Generatoren vom Typ Baudouin 6 W126S werden den primären elektrischen Bedarf des Schiffs mit einer dritten Einheit decken, die für Notfalldienste vorgesehen ist.

Hauptabmessungen

Länge Gesamt: 50,5m

Länge Wasserlinie: 48m

Strahl Gesamt: 9m

Tiefgang (Rumpf): 2m

Entwurf (Stütze oder Maximum): 3.2m

Tiefe: 4 m

Konstruktion: Stahl

Kapazitäten

Heizöl: 148.000 Liter

Süßwasser: 55.000 Liter

Graues Wasser: 8.000 Liter

Schwarzwasser: 8.000 Liter

Personal: 60

Antrieb und Leistung

Geschwindigkeit (Service): 15 Knoten

Geschwindigkeit (Max): 18 Knoten

Hauptmotoren: 2 x Mitsubishi S16R2-T2MPTK

Leistung: 2 x 1.884kW bei 1.500 U / min

Antrieb: 2 x Festpropeller

Getriebe: 2 x Masson MM W18000

Generatoren: 2 x 280 kW Baudouin 6 W126S

Regulatorisch

Fahne: Bureau Veritas

Klasse / Übersicht: Philippine Maritime Industry Authority (MARINA); I + Rumpf + Mach; Spezieller Service-Multi-Mission; Unbegrenzte Navigation